具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕或放射性等危險特性的物質(zhì)或物品，在運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)損毀或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。我們俗稱的危險貨物. 危險貨物承運企業(yè)也就是物流公司需要有交通部門頒發(fā)的危險貨物運輸資質(zhì)，危險貨物的運輸車輛需要達到國家安全的危險貨物車輛標準。所以在物流環(huán)節(jié)，危險貨物運輸需要支付高于普貨往往是兩倍甚至是幾十倍的運費。對于，合規(guī)的危險貨物托運企業(yè)，在安全合規(guī)的同時，會遇到的難題是，在運輸少量、廉價的危險貨物時，運費遠高于預計地運輸成本。這時，合規(guī)與效益兩個字，對企業(yè)來說就是很大的抉擇了。
如何避免這種“一刀切“的管理，提高合規(guī)企業(yè)安全運輸?shù)胤e極性，由交通運輸部，工業(yè)和信息，公安生態(tài)環(huán)境，應急管理，市場監(jiān)督等部委聯(lián)合簽署，于2020年1月1日開始生效的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》為安全、合規(guī)運輸危險貨物，同時幫助企業(yè)合理降低危險貨物運輸成本，提出了危險貨物運輸豁免的條款?！段ｋU貨物道路運輸安全管理辦法》第三章，例外數(shù)量與有限數(shù)量危險貨物運輸?shù)奶貏e規(guī)定指出，托運人依照法規(guī)要求審核貨物滿足豁免運輸要求，貨物可以按照普陀貨運進行運輸。
說到這，大家會馬上疑問，什么是有限數(shù)量與例外數(shù)量? 企業(yè)如何滿足豁免的運輸條件呢?
我們一一來為大家解答。有限數(shù)量例外數(shù)量對于危險貨物道路運輸，最早出自于歐洲危險貨物道路運輸公約adr 協(xié)定。adr 是在1967年由德國和法國一起合作制定的的，可以視為公路危險貨物運輸管理成功的典范標準。由于《adr協(xié)定》的制定和應用，極大促進了貿(mào)易行業(yè)可以按照統(tǒng)一的標準對整個危險品物流領域包括危險品的分類、識別、包裝和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進行操作。此外，adr還包括培訓部分的基本要求，以及包裝、罐體和車輛結(jié)構(gòu)和測試規(guī)范等。這意味國家間對于危險品物流標準兼容性的問題被全面的解決了。由此為國界運輸物流節(jié)省了大量成本;另一方面應用國際專家制定的每兩年修訂一次的《adr協(xié)定》大大提高了危險貨物運輸?shù)陌踩芾硭?。其中有限?shù)量例外數(shù)量，正是對少量危險貨物運輸制定的科學豁免條件。例如，我們熟知的乙醇酒精溶液，單個包裝小于1l，整車裝載總質(zhì)量不超過8 噸，就可以依照普通貨物的標準進行運輸。
第二個問題，我們關心的豁免的條件。危險貨物有九大類，每種產(chǎn)品都有單獨的un 聯(lián)合國編號，這意味著，每種產(chǎn)品對應著不同的有限數(shù)量與例外數(shù)量的豁免要求。所以，對于我們托運企業(yè)來說最重要的就是危險貨物一般知識培訓，使我們明白什么是危險品，危險品定義的條件以及如何判定豁免，使用何種標記、標簽。所以在危險貨物安全管理辦法中指出，涉及危險貨物運輸?shù)耐羞\、承運企業(yè)，需要進行一般知識以及具體業(yè)務操作的培訓。具體業(yè)務操作，涉及危險貨物分類、標記、包裝、專業(yè)、制作單據(jù)等9類人員。這9類人可能涉及更多的質(zhì)量與物流部門，但在具體業(yè)務操作培訓前，企業(yè)的采購部、銷售部、市場部，以及其他供應鏈配套部門，需要學習危險品運輸?shù)囊话阒R以防出現(xiàn)瞞報、誤報、錯報危險品的情況出現(xiàn)。由此，在危險貨物安全管理辦法中，再次強調(diào)了崗前安全培訓的重要性以及定期培訓和保留培訓記錄的要求。安全以人為本，危險貨物安全培訓亦是如此。一方面是企業(yè)可以實行豁免政策的優(yōu)惠條款，另一方面，實則對企業(yè)的安全基礎培訓提出了更高的要求。為幫助廣大企業(yè)，達到危險貨物培訓要求，gbk推出了危險貨物一般知識培訓，以在線的形式，靈活、高效、專業(yè)地幫助企業(yè)人員，完成培訓要求，對企業(yè)危險貨物安全科學管理提供良好的培訓基礎保障。
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