2010年以前，我國倉儲業(yè)發(fā)展迅猛，倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長，且增速領(lǐng)先于物流行業(yè)（包括交通運(yùn)輸、郵政業(yè)）固定資產(chǎn)投資額增速。經(jīng)過多年快速發(fā)展，近年來倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額增長開始放緩，2016年增速降至5.5%，低于物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速，2017年倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資額減少1.8%，增速由正轉(zhuǎn)負(fù)。
與倉儲業(yè)固定資產(chǎn)投資增速放緩相對應(yīng)，近幾年我國倉庫面積和容積增速也有所放緩。截至2018年年底，我國營業(yè)性通用（常溫）倉庫面積達(dá)10.6億平方米，同比增長2.1%，增速較2017年下降1.9個百分點；冷庫總?cè)莘e達(dá)1.47億立方米，同比增長9.0%，增速較2017年下降3.7個百分點。
可以看到，經(jīng)過近年來的大量投入，我國倉儲業(yè)倉庫面積和容積不足情況已有明顯緩解，但結(jié)構(gòu)性矛盾更為突出，主要表現(xiàn)在兩個方面。
一方面，倉庫類型與實際需求不匹配，尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)購物的普及，電子商務(wù)交易額迅速增長，電商對于高標(biāo)準(zhǔn)的立體倉庫需求日益旺盛。傳統(tǒng)的舊倉庫已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流的需求，高標(biāo)準(zhǔn)的倉儲設(shè)施缺口巨大，2018年立體倉占比僅為28.3%。
另一方面，地區(qū)分布不平衡，有的地區(qū)倉庫供不應(yīng)求，空置率低，租金高企；而有的地區(qū)供過于求，空置率高，租金較低。以2020年7月為例，東部地區(qū)倉庫租金高達(dá)32.12元/m2·月，空置率僅為12.57%；而東北地區(qū)則是全國倉庫平均租金最低、平均空置率最高的地區(qū)，租金為22.62元/m2·月，空置率為26.92%。此外，北京、上海、深圳倉庫平均租金領(lǐng)跑全國，均高于40元/m2·月，平均空置率均低于13%。
值得一提的是，當(dāng)前人工智能的發(fā)展為物流行業(yè)降本增效帶來重大機(jī)遇。智能倉儲與物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)深度融合，通過應(yīng)用自動化立體倉儲系統(tǒng)、自動搬運(yùn)與輸送系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)和自動分揀系統(tǒng)，提高輸送和分揀效率，提升倉庫管理水平，未來有很大的發(fā)展空間。