協(xié)同商務(wù)的運(yùn)用，促使物流領(lǐng)域逐漸接受了協(xié)同概念，一些協(xié)同物流模式應(yīng)運(yùn)而生，它們打破了技術(shù)層面的界限，通過物流活動(dòng)的互補(bǔ)和物流資源的共享來實(shí)現(xiàn)高效便捷的服務(wù)，并產(chǎn)生了相應(yīng)的協(xié)同效應(yīng)：
規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
“1+1>2”的協(xié)同定義首先使人們想到的是規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來的協(xié)同效應(yīng)與企業(yè)的儲(chǔ)、運(yùn)過程密切聯(lián)系，所獲得的規(guī)模效應(yīng)可以直接觀察到。企業(yè)通過對(duì)倉儲(chǔ)和運(yùn)輸過程的協(xié)調(diào)管理，發(fā)揮資源的組織協(xié)同效應(yīng)，就可以在技術(shù)水平和要素組合比例不變的條件下，通過擴(kuò)大規(guī)模，降低單位產(chǎn)品的物流成本。發(fā)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的主因是倉儲(chǔ)協(xié)同和運(yùn)輸協(xié)同。
范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)更能夠反映出物流協(xié)同的實(shí)質(zhì)，即通過不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)調(diào)管理，企業(yè)以更低成本和更快速度發(fā)揮已有的資源優(yōu)勢(shì)，并建立起新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。范圍經(jīng)濟(jì)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)既相互聯(lián)系又有所區(qū)別。如果增大投入，企業(yè)能夠減少單位成本，則存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)；如果隨著企業(yè)物流業(yè)務(wù)多樣化增加而減少成本，則存在范圍經(jīng)濟(jì)。
通常企業(yè)用平均成本來定義規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而用相對(duì)總成本來定義范圍經(jīng)濟(jì)，即企業(yè)多個(gè)物流業(yè)務(wù)同時(shí)進(jìn)行的總成本小于單個(gè)業(yè)務(wù)各自分別進(jìn)行的成本總和。范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)主要體現(xiàn)在配送協(xié)同(多個(gè)環(huán)節(jié)共同分?jǐn)偽锪髻M(fèi)用)、倉儲(chǔ)協(xié)同(共享倉庫和設(shè)備)、包裝和加工工序的操作協(xié)同(共同利用操作設(shè)備、技術(shù)、人力)上。
管理協(xié)同效應(yīng)
管理協(xié)同效應(yīng)是指貫穿于不同物流業(yè)務(wù)之間。在財(cái)務(wù)、法律、會(huì)計(jì)和人力資源等企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和管理活動(dòng)方面形成的協(xié)同效應(yīng)(主要指管理效率的提高和管理技巧的順利轉(zhuǎn)移)。
學(xué)習(xí)效應(yīng)
學(xué)習(xí)效應(yīng)是指因物流活動(dòng)中產(chǎn)生經(jīng)驗(yàn)而導(dǎo)致單位成本減少以及業(yè)務(wù)中新協(xié)同的產(chǎn)生。學(xué)習(xí)效應(yīng)是通過物流環(huán)節(jié)間的相互溝通和協(xié)調(diào)，形成內(nèi)部?jī)r(jià)值網(wǎng)絡(luò)，從而建立有效的協(xié)同合作方式。學(xué)習(xí)效應(yīng)是物流協(xié)同效應(yīng)的核心，不僅為物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)合作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且可以創(chuàng)造新的協(xié)同機(jī)會(huì)。