關(guān)于國際貨運(yùn)代理有何業(yè)務(wù)范圍的相關(guān)小知識，小編在上篇文章中已跟大家分享過了，相信小伙伴們都已經(jīng)了解清楚了，在這小編就不多加闡述了，感興趣的小伙伴可以自行了解下。
部分小伙伴對于，國際貨運(yùn)代理有何責(zé)任分類這方面的小知識還不算了解，今天小編就跟大家一起來聊聊，關(guān)于國際貨運(yùn)代理有何責(zé)任分類的那些事。
小編查閱資料了解到，如果是以純粹代理人的身份出現(xiàn)時，其作為代理人，應(yīng)在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。也就是說貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。
如果是以當(dāng)事人的身份來劃分責(zé)任的話，那么其就應(yīng)以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同，并在安排儲運(yùn)時使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具，安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時收取差價。這時對于托運(yùn)人來說，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。
如果是作為無船承運(yùn)人的話，那么當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時，其便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人，被看做是法律上的承運(yùn)人，其一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。還有就是以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的身份出現(xiàn)時，其也會被看作是法律上的承運(yùn)人。
當(dāng)然國際貨運(yùn)代理還有可能出現(xiàn)“混合”身份。由于其從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機(jī)、倉庫及裝卸工具等來提供服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。
所以對于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。通常在不同國家的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往也詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任。
好啦，關(guān)于國際貨運(yùn)代理有何責(zé)任分類的相關(guān)資料，今天小編就跟大家先分享到這了，如果還想了解更多這方面的資訊，請關(guān)注本站!