未來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)（無車承運(yùn)人）模式將成為市場(chǎng)主流。好的合作伙伴認(rèn)為，它具有匹配效率的優(yōu)勢(shì)，能夠提供增值服務(wù)，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的規(guī)范化管理將形成可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。
好的合作伙伴相信，在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)中，具有以下特點(diǎn)的企業(yè)一定會(huì)勝出：
匹配效率高：平臺(tái)的活躍用戶數(shù)量明顯高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的啟用，提高了管理和調(diào)度能力，進(jìn)一步提高了匹配效率。該平臺(tái)可以形成同側(cè)和跨側(cè)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，有助于吸引用戶并形成平臺(tái)專用性，而用戶專用性強(qiáng)的平臺(tái)更容易實(shí)現(xiàn)盈利。
可提供增值服務(wù)：增值服務(wù)包括金融貸款、保險(xiǎn)銷售、新車銷售、售后服務(wù)等，增值服務(wù)利潤(rùn)高，有助于平臺(tái)獲得額外毛利，可用于反饋客戶成本。
合規(guī)管理：大型企業(yè)客戶和物流公司往往對(duì)計(jì)費(fèi)服務(wù)有需求。該平臺(tái)可以通過司機(jī)信用數(shù)據(jù)反饋服務(wù)質(zhì)量，保證實(shí)際運(yùn)輸能力和貨源，并為客戶的相關(guān)需求提供定制化服務(wù)。大型企業(yè)物流公司具有較強(qiáng)的支付能力，有利于平臺(tái)利潤(rùn)的穩(wěn)定和增長(zhǎng)。
在線平臺(tái)創(chuàng)造了顯著的價(jià)值：對(duì)個(gè)人客戶來說，本地貨運(yùn)平臺(tái)的價(jià)格透明、便宜、易用。中小型批發(fā)商和工廠認(rèn)為，司機(jī)能及時(shí)發(fā)貨，安全性高；從司機(jī)方面看，本地貨運(yùn)平臺(tái)可以提高司機(jī)接單數(shù)量，給司機(jī)帶來更高、更穩(wěn)定的收入。
對(duì)于個(gè)人消費(fèi)用戶來說，同城貨運(yùn)平臺(tái)大大提高了對(duì)接效率。同城貨運(yùn)平臺(tái)簡(jiǎn)化了消費(fèi)者和司機(jī)之間的聯(lián)系，直接通過平臺(tái)下訂單，司機(jī)立即做出反應(yīng)。一些地方貨運(yùn)平臺(tái)還提供額外的保險(xiǎn)購(gòu)買服務(wù)，以提高貨運(yùn)安全。從服務(wù)的角度來看，平臺(tái)模式與傳統(tǒng)的方式?jīng)]有太大的區(qū)別。
相對(duì)而言，由于一些小b端用戶已經(jīng)有了合作的司機(jī)，同城貨運(yùn)平臺(tái)在價(jià)格和便利性上都沒有優(yōu)勢(shì)。然而，一個(gè)高度標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)能夠滿足小型b端用戶的計(jì)費(fèi)需求，這是傳統(tǒng)貨運(yùn)服務(wù)無法滿足的。
通過對(duì)司機(jī)的采訪，好伙伴了解到，雖然同城貨運(yùn)平臺(tái)的司機(jī)單位平均價(jià)格有所下降，但由于單位運(yùn)量的大幅增加，幫助司機(jī)增加了總收入，單位運(yùn)量穩(wěn)定，收入穩(wěn)定。
對(duì)于司機(jī)來說，網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)有助于他們降低往返物流園區(qū)的成本和等待時(shí)間，增加司機(jī)數(shù)量，避免空載。此外，該平臺(tái)還可以幫助合同司機(jī)轉(zhuǎn)為個(gè)人，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，提高收入水平。