2007年京東建成北上廣三大物流體系，歷經10余年的潛心經營與戰(zhàn)略布局，2017年4月京東物流子集團成立，正式從京東集團獨立。根據官網數據，目前京東物流擁有500多個專業(yè)物流中心、1200萬平方米物流基礎設施、30萬末端服務網點、25萬物流服務車輛、611萬條運營線路。目前，京東物流是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、b2b、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業(yè)。京東在物流倉儲和供應鏈上10余年的基礎設施與技術積累，成功驗證了倉配一體化模式對商流、信息流、資金流以及用戶體驗的本質性提升。
通過智能化布局的倉配物流網絡，京東物流為商家提供倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應鏈解決方案、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、客服、售后等全方位的物流產品和服務以及物流云、物流科技、物流數據、云倉等物流科技產品。
就快遞業(yè)務而言，京東擁有快遞經營許可證，每月業(yè)務量納入國家郵政局統計范圍。由于沒有公開數據， cr8里的第7-8位可能是京東、天天或者ems。根據行業(yè)cr8與cr6的差額我們預計京東2017年業(yè)務量在15-20億件，市占率在4%左右，與天天基本持平。天天快遞2014-2016年年均復合增速57.3%，2016年預計完成業(yè)務量12.6億件，市占率4.4%。我們預計天天納入蘇寧體內后業(yè)務量增速放緩，京東物流的市占率可能在快速上升。
2018年上半年在國家郵政局申訴率榜里京東快遞的申訴率與順豐不相上下，服務質量領先同行。618全球年中購物節(jié)中京東累計交易額達1592億元，同比增長33%，90%的自營訂單實現當日達或次日達。在電商平臺b2c占比提升、消費升級背景下，京東物流領先于同行的倉儲設施投入具備一定的先發(fā)優(yōu)勢，倉配模式與直營制保證快遞時效與服務質量，未來市場份額有望繼續(xù)提升。