運(yùn)費(fèi)到底誰(shuí)說(shuō)了算？不是信息部!
很多貨運(yùn)外行總覺(jué)得跑貨運(yùn)賺錢，一趟幾千，一個(gè)月跑幾趟收入就幾萬(wàn)，簡(jiǎn)直是暴利行業(yè)?？煽ㄓ褌兏惺艿恼鎸?shí)情況，卻是運(yùn)價(jià)越來(lái)越低，一年到頭掙不了多少錢。用“外面的人想進(jìn)來(lái)，里面的人想出去”這句話形容現(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)再合適不過(guò)了。
現(xiàn)在市場(chǎng)情況究竟怎么樣呢？不妨用下面幾張圖來(lái)說(shuō)明：
有卡友說(shuō)，自己開(kāi)了十年貨車，今年是最難過(guò)的一年，不僅成本大幅上漲，運(yùn)價(jià)還越來(lái)越低！
有卡友說(shuō)，苦苦堅(jiān)持了幾年，現(xiàn)在實(shí)在堅(jiān)持不住了，才買1年的半掛車已經(jīng)轉(zhuǎn)賣，轉(zhuǎn)行做廚師去了！
有卡友說(shuō)，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)太低，都是因?yàn)樨浿魈珦搁T，一味壓低運(yùn)價(jià)。
有卡友說(shuō)，現(xiàn)在信息部太黑，中間商賺差價(jià)不眨眼，搞得行業(yè)烏煙瘴氣。
2019年運(yùn)費(fèi)到底是誰(shuí)說(shuō)了算
不是貨主也不是信息部
而是我們自己
如果不是那么多人貸款買車跑貨運(yùn)，行業(yè)擠進(jìn)來(lái)幾千萬(wàn)人，運(yùn)費(fèi)會(huì)越來(lái)越低嗎？
如果不是我們?yōu)榱朔党滩豢辗?、低價(jià)拉回程車，市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)會(huì)越來(lái)越低嗎？
如果不是我們被貸款壓得喘不過(guò)氣，看著有貨不管價(jià)格多低都在拉，信息部還能左右市場(chǎng)價(jià)格嗎？
所以現(xiàn)在左右市場(chǎng)的不是貨主，不是信息部，而是我們自己！
全國(guó)每天那么多