一、空運方式　
在空運中快遞體積重量的計算公式是：長cm　*　寬cm　*　高cm　/　6000，然后如果所得的體積重量（kg）大于實際重量，按體積重量計費，稱為泡貨。　
直接一點的說就是，每一立方米的貨物，如果大于167kg，則為重貨；反之，則為輕貨。
空運和海運對于輕重貨物的區(qū)分是完全不一樣的,空運:1cbm=167kgs,海運:1cbm=1000kgs(美國內(nèi)陸轉(zhuǎn)運1cbm=363kgs)超過這個比例的都是重貨?！?br>二、海運方式　
在海運中就直接是體積（立方），如果體積大于重量（噸），按體積記，成為泡貨，反之按重量計?！?br>a：實際重量=　貨物實際的重量　
b：體積重量=長*寬*高/6000cm　（現(xiàn)在國際上通行的算法）　
如果a>b那就不是泡貨，反之就是泡貨了?！?br>(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight　cargo　or　heavy　goods)；　
凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement　cargo　or　light　goods)?！?br>(2)從計算貨物運費角度考慮,并按照國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；　
凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。　
重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系，因此，運輸部門要按一定的標準劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。