如果貿(mào)易條款是ddp的話, 付款方式有兩種, 一種是100%的前t/t, 另外一種是open account. 像比如30%的定金,70%的余款見提單copy的話, 在ddp條款下,是毫無意義的。因?yàn)樘釂巫詈筮€要交給賣方目的港的代理安排清關(guān)和送貨. 這是ddp與cif的區(qū)別. 說得通俗一點(diǎn),ddp就是賣方安排把貨物送到國外客戶的倉庫, 在此之前的所有費(fèi)用都由賣方支付, 所有手續(xù)都由賣方來辦理, 所有風(fēng)險(xiǎn)都由賣方來承擔(dān)。
因次, 如果第一次和買家做ddp, 建議賣方還是要求客戶100%預(yù)付。
1) 我們操作過的ddp貨物的國家比較多的是美國, 歐洲(歐洲國家中，法國客戶最喜歡用ddp)還有俄羅斯。俄羅斯的情況比較特殊, 因?yàn)橐郧昂芏嘭浳锸峭ㄟ^灰色清關(guān)的方式進(jìn)口。
2) 客戶選擇ddp條款的原因主要有以下幾個(gè)：
客戶第一次或者剛開始做進(jìn)口,對運(yùn)輸,海關(guān)等環(huán)節(jié)不是太懂, 所以依賴出口商幫他處理這些環(huán)節(jié)。
還有一些客戶, 特別是一些法國客戶不太愿意處理這些瑣事, 干脆交給出口商辦理。
還有一些客戶做ddp是為了降低進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn),特別是一些貨物容易受進(jìn)口限制,關(guān)稅或者貿(mào)易壁壘的貨物.通過ddp條款把這種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到出口商身上。
3) ddp對于出口商而言,存在哪些風(fēng)險(xiǎn)呢? 主要有以下幾個(gè)：
首先, 相對于fob/cif而言, ddp對賣方的風(fēng)險(xiǎn)要大得多, 應(yīng)該說是風(fēng)險(xiǎn)最大的一種貿(mào)易條款. 在fob或者cif下, 當(dāng)貨物裝上船, 風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給了買方. 但是在ddp下, 賣方的風(fēng)險(xiǎn)要一直持續(xù)到交到客戶手中. 當(dāng)中貨物出現(xiàn)任何差錯(cuò), 都是賣方買單. 因此做ddp的賣方,最好能辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn), 出了問題還可以找保險(xiǎn)公司.
其次, 相對于fob/cif, ddp的賣方必須要了解進(jìn)口國海關(guān)或其他政府部門對該類貨的政策,有沒有什么限制, 需不需要什么認(rèn)證, 進(jìn)口關(guān)稅是多少。不事先了解清楚了,等貨物到了目的港,再去解決的話,可就相當(dāng)麻煩了. 比如說食品到美國,除了了解美國海關(guān)的關(guān)稅,還必須了解fda(美國食品藥品管理局)的規(guī)定.
再者就是報(bào)價(jià), ddp涉及的環(huán)節(jié)很多, 可能有些環(huán)節(jié)在最初核算成本時(shí)沒有考慮到, 比如目的港海關(guān)查驗(yàn)貨物產(chǎn)生的查驗(yàn)費(fèi),甚至超期堆存費(fèi),還有其他一些環(huán)節(jié)產(chǎn)生出了額外費(fèi)用. 因此再核算成本給客戶報(bào)價(jià)時(shí),最好能夠多留出一些空間,以cover掉意外的費(fèi)用.
ddp的出口商如何降低這些風(fēng)險(xiǎn)呢? 主要從以下幾個(gè)方面:
第一, 如前所說, 買一份倉到倉的貨物運(yùn)輸險(xiǎn), 以防止運(yùn)輸途中出現(xiàn)意外。
第二, 找一家有經(jīng)驗(yàn),有實(shí)力的貨代, 因?yàn)閐dp涉及到的費(fèi)用有很多, 如果碰到?jīng)]有經(jīng)驗(yàn)的貨代, 出現(xiàn)了報(bào)錯(cuò),或者漏報(bào)的話, 就會造成損失. 發(fā)貨人向貨代詢價(jià)時(shí),要把貨物的情況交待清楚,特別是貨名,必須詳細(xì)而且是中英文,(什么材質(zhì), 什么用途,甚至是什么型號)貨物的海關(guān)編碼,一般前六位就可以,因?yàn)楹笏奈换靖鱾€(gè)國家的hs code不太一樣.目的地的詳細(xì)地址和郵編. 或者的fob價(jià)值等.