滯期時(shí)間是指許可裝卸時(shí)間截止后到實(shí)際裝卸完畢的時(shí)間?！?br>滯期時(shí)間的分類
1．限定滯期期間(limited　demurrage　period)　
限定滯期期間，是在合同中經(jīng)雙方當(dāng)事人約定的船舶滯期限定時(shí)間。在該限定期內(nèi)，如果船舶發(fā)生滯期，承租人按合同規(guī)定的滯期費(fèi)率支付給船舶出租人滯期費(fèi)。但是，如果在“限定滯期期間”屆滿時(shí)仍未完成貨物裝卸，或由于承租人的原因使船舶繼續(xù)停留在港內(nèi)，該船舶稱為“滯留船舶(vesselunder　detention)”。對(duì)此，船舶出租人可向承租人提出“滯留損失”賠償。有關(guān)滯留損失賠償?shù)挠?jì)算基礎(chǔ)，一般在合同中是沒有明確規(guī)定的，而是依據(jù)發(fā)生延滯這一事實(shí)和當(dāng)時(shí)租船市場的運(yùn)費(fèi)水平予以計(jì)算?！?br>2．非限定滯期期間(unlimited　demurrage　period)　
非限定滯期期間，是在合同中沒有明確規(guī)定船舶發(fā)生滯期時(shí)的時(shí)間長短，而只是確定了滯期費(fèi)率。因此，原則上船舶的滯期時(shí)間可以是無限止的，也不存在船舶滯留損害的問題，船舶出租人只能按合同中確定的滯期費(fèi)率要求承租人支付滯期費(fèi)?！?br>然而，有時(shí)雖然在合同中沒有明確滯期的限定期間，但是如果合同當(dāng)事人所在國家的有關(guān)法律或海商法中，或合同仲裁條款限定的仲裁地點(diǎn)的適用法中，對(duì)船舶的滯期期間有明確規(guī)定，船舶出租人同樣可以向承租人提出船舶延滯損害賠償。