散戶，指的是以個人名義購買卡車，并且單獨經(jīng)營運輸路線，通過合適的貨源和網(wǎng)絡(luò)訂單獲取收入的一類人。
散戶目前是中國卡車行業(yè)中最龐大的群體。他們常年以個人或夫妻、兄弟的力量在卡車行業(yè)內(nèi)單打獨斗?？梢哉f，從中國卡車運輸行業(yè)誕生起，散戶一直就是行業(yè)當(dāng)中不可置否的中堅力量。
但如果我告訴你，未來這類卡友將會是卡車行業(yè)中最早被“淘汰”、輪換的一批從業(yè)者，你敢信嗎？可能這項言論有些絕對，但是，如果我們把從業(yè)者范圍縮小，將卡車行業(yè)改為中長途運輸領(lǐng)域重卡散戶，你認(rèn)為這種的悲觀的預(yù)測言之有理嗎？
數(shù)據(jù)做支撐，走訪給答案
曾幾何時，行業(yè)中盛行一句名言，那就是國內(nèi)有3000萬卡車司機(jī)。這個數(shù)值其實并非空穴來風(fēng)。
根據(jù)道路運輸協(xié)會的官方數(shù)據(jù)，截至2016年，我國的公路貨運卡車登記在冊的數(shù)量已達(dá)1500萬輛，如果平均一臺卡車有兩位駕駛員的話，那么3000萬卡友的數(shù)值也算比較合理。所以，很多人都認(rèn)為，目前貨運行業(yè)中的司機(jī)達(dá)到了3000多萬人。
然而，事實是否真的如此呢？
其實，經(jīng)過這幾年來的變化，我國卡車司機(jī)人數(shù)已從2016年的3000多萬人銳減至1728萬名，甚至更少。而這個數(shù)值是2020年11月3日國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布