我們?cè)趪H業(yè)務(wù)中，總是能夠看到一些英語商標(biāo)，有的人對(duì)英語不熟悉就會(huì)對(duì)那些商標(biāo)也不熟悉了，在國際海運(yùn)物流中也是一樣的，也是有很多的英語代表一些商標(biāo)或者合同等等，但是有時(shí)候還是迷迷糊糊的。在國際海運(yùn)中有個(gè)英語為coa的，coa是什么意思呢？國際海運(yùn)中的coa是什么？
coa其實(shí)就是包運(yùn)租船所簽訂的合同。在海運(yùn)業(yè)中，船舶的經(jīng)營方式大致分成兩種：定期（＝班輪＝集裝箱船運(yùn)營方式），不定期（租船）。
對(duì)于這種運(yùn)輸合同, 貨物是作為中心, 不是船舶。這種合同會(huì)要求船東在某段時(shí)間內(nèi)承運(yùn)某數(shù)量的貨物, 或會(huì)表明這段時(shí)間內(nèi)會(huì)有多少航次, 每次至少承運(yùn)多少貨物。 有時(shí)合同會(huì)表明航次隔開的時(shí)間, 或會(huì)運(yùn)用“fairly evenly spread”或類似條款表示航次需要在運(yùn)輸合同期間合理地平均隔開。
運(yùn)輸合同不會(huì)表明船名, 通常只會(huì)是把哪一類型的船舶與特征 (例如是船齡，大約的載重噸及船舶長短與吃水等)，并加以說明船東到時(shí)提名的船舶必須先取得貨主/承租人的批準(zhǔn)但后者不得不合理拒絕。
租金一般是按照航次租船的方式來算的。這樣有利于船方調(diào)配船舶，從而更加經(jīng)濟(jì)。也有利于開展較為長期的合作，在市場價(jià)格波動(dòng)比較大的情況下減少經(jīng)營的不確定性。
以上就是小編所了解的關(guān)于國際海運(yùn)中的coa的意思，希望對(duì)大家有所幫助，小編祝大家生活愉快！