很多物流人覺得這幾年來物流行業(yè)越來越不景氣了，每年都有下退的趨勢(shì)。整個(gè)深圳物流公司成千上萬，真正運(yùn)作得好的卻沒有多少。但是物流行業(yè)真的是這樣子年年衰退？不，物流業(yè)并不是這樣，它有著非常好的前景，接下來就聽小編給大家詳細(xì)說說。
物流業(yè)是將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)的集合。物流業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，不能僅僅等同于運(yùn)輸業(yè)或者倉儲(chǔ)業(yè)。
第一，物流業(yè)是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)，物流資源有運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息平臺(tái)等，其中運(yùn)輸又包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等。
這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個(gè)領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗挟a(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加，而是通過優(yōu)化整合，可以起到1 1>2的功效。
我國政策將給物流行業(yè)帶來春天
現(xiàn)在我國政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。從近年來我國發(fā)布的一系列物流政策來看，對(duì)物流行業(yè)已經(jīng)越來越關(guān)注：明確對(duì)物流企業(yè)實(shí)施幫扶，為其施行相關(guān)的政策，從布局、業(yè)務(wù)、運(yùn)輸以及設(shè)施設(shè)備技術(shù)等方面加大支持。物流業(yè)在近年來受到了極大關(guān)注，整個(gè)行業(yè)將迎來春天。
物流業(yè)是生產(chǎn)鏈服務(wù)業(yè)。
生產(chǎn)鏈服務(wù)業(yè)是指為第一、二、三產(chǎn)業(yè)的實(shí)物生產(chǎn)和服務(wù)生產(chǎn)提供服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。我們可以把生產(chǎn)區(qū)分為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出農(nóng)產(chǎn)品(15.93,0.06,0.38%)，工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出工業(yè)品，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)出服務(wù)產(chǎn)品。無論是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、工業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)生產(chǎn)，都需要外購服務(wù)作為生產(chǎn)要素投入本企業(yè)的生產(chǎn)過程，這些外購服務(wù)就構(gòu)成服務(wù)鏈生產(chǎn)資料。
在國際上，一般把50%以上產(chǎn)品用于生產(chǎn)的服務(wù)部門稱為生產(chǎn)鏈服務(wù)業(yè)，50%以上產(chǎn)品用于消費(fèi)的服務(wù)部門稱為消費(fèi)鏈服務(wù)業(yè)。在發(fā)達(dá)國家，生產(chǎn)鏈服務(wù)業(yè)在整個(gè)服務(wù)業(yè)的比重超過60%，其發(fā)展速度也明顯快于消費(fèi)鏈服務(wù)業(yè)，特別是金融、物流、運(yùn)輸、信息、商務(wù)服務(wù)發(fā)展最快。
物流行業(yè)將沿著規(guī)模化專業(yè)化方向發(fā)展
如果你現(xiàn)在還停留在物流行業(yè)只是僅僅的搬貨運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知階段，那你大錯(cuò)特錯(cuò)了。這種傳統(tǒng)的物流模式早已經(jīng)被時(shí)代所拋棄，現(xiàn)在的物流行業(yè)早已經(jīng)逐漸走向?qū)I(yè)化，從“分散”走向了“集中”。
在行業(yè)開始發(fā)展的階段，很多都是一些小物流公司，他們都是以量取勝：不管什么貨都接，既沒有專業(yè)化的結(jié)構(gòu)體系與運(yùn)輸流程，也沒有遵守物流行業(yè)的法規(guī)制度和市場(chǎng)秩序。但是現(xiàn)在不同了，物流企業(yè)運(yùn)輸?shù)呢浳锒疾幌嗤?，為了取得更高的利潤，需要整合各種行車路線以及合理配置各種資源才能不被市場(chǎng)淘汰，因此物流行業(yè)也正在朝著規(guī)?；瘜I(yè)化方向化發(fā)展。
20世紀(jì)70年代以來，世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)達(dá)國家紛紛將勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，特別是制造業(yè)向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，而自己迅速發(fā)展生產(chǎn)鏈服務(wù)業(yè)，從而獲取經(jīng)濟(jì)控制力。
許多國際鏈大城市，在經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過程中，從高度集中的制造業(yè)模式向高度集中的生產(chǎn)鏈服務(wù)業(yè)模式轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)鏈服務(wù)業(yè)已成為國際大都市的一個(gè)標(biāo)志鏈產(chǎn)業(yè)。
但需要說明的是，現(xiàn)代物流業(yè)也為消費(fèi)者服務(wù)，城市里為千家萬戶進(jìn)行消費(fèi)品配送就屬于這一類。
第三方物流將會(huì)越來越普及
隨著社會(huì)化分工的日益明確，不同企業(yè)之間的分工也越來越明顯。第三方物流的出現(xiàn)，開始參與到越來越多的環(huán)節(jié)。它服務(wù)于中小企業(yè)，根據(jù)中小興物流公司在實(shí)際業(yè)務(wù)中的發(fā)展需要，為他們提供服務(wù)。
最重要的一點(diǎn)是，他根據(jù)市場(chǎng)的需求變化，建立一整套完整的物流流程，幫助企業(yè)在庫存管理等步驟方面運(yùn)作得更加靈活。他的發(fā)展空間非常大，為企業(yè)提供物流規(guī)劃和信息服務(wù)，幫助企業(yè)獲得更高的利潤。因此，第三方物流在未來將會(huì)越來越普及。隨著科技發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的越來越成熟，物流行業(yè)也將會(huì)朝著智慧化方向發(fā)展。
物流業(yè)的未來發(fā)展是一個(gè)講了很久的故事，很多人開始選擇這個(gè)行業(yè)，也很多人退出。但是這個(gè)行業(yè)，無論如何他們?nèi)绾芜x擇，物流業(yè)還是一直在發(fā)展的路上。
隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，科學(xué)技術(shù)尤其是信息技術(shù)、通訊技術(shù)的發(fā)展，跨國公司的出現(xiàn)所導(dǎo)致的本土化生產(chǎn)、全球采購、全球消費(fèi)趨勢(shì)的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流的發(fā)展呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)：電子物流的興起
據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行企業(yè)間的電子商務(wù)交易額，1998年全球已達(dá)到430億美元。市場(chǎng)調(diào)查企業(yè)forrester research預(yù)測(cè)， 2002年將迅速增長到 8400億美元、企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與消費(fèi)者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系和溝通，相互協(xié)調(diào)，相互合作。
消費(fèi)者可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)信息，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購物．這種網(wǎng)上的直通方式使企業(yè)能迅速、準(zhǔn)確、全面地了解需求信息，實(shí)現(xiàn)基于顧客訂貨的生產(chǎn)模式（build toorder-bto）和物流服務(wù)。此外；電子物流可以在線追蹤發(fā)出的貨物，在線規(guī)劃投遞路線，在線進(jìn)行物流調(diào)度，在線進(jìn)行貨運(yùn)檢查．可以說電子物流將是21世紀(jì)物流發(fā)展的大趨勢(shì)。