中國(guó)外運(yùn)發(fā)布的“外運(yùn)e拼”標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)平臺(tái)和收購的7家海外物流企業(yè)，是其順應(yīng)趨勢(shì)，重構(gòu)內(nèi)部機(jī)能和參與產(chǎn)業(yè)組織重整的合奏曲。
如果說第一次工業(yè)革命是以機(jī)械應(yīng)用為標(biāo)識(shí)的技術(shù)革新，第二次工業(yè)革命是以電氣應(yīng)用為標(biāo)識(shí)的組織革新，那么第三次工業(yè)革命則是以信息技術(shù)應(yīng)用為標(biāo)識(shí)的技術(shù)革新，新近的第四次工業(yè)革命（“工業(yè)4.0”）是基于信息物理系統(tǒng)的組織革新。當(dāng)下正經(jīng)歷以組織革新為特征的工業(yè)革命，強(qiáng)調(diào)跨越邊界，在促發(fā)企業(yè)內(nèi)部機(jī)能重構(gòu)的同時(shí)引發(fā)產(chǎn)業(yè)組織的重整。
顯然，“工業(yè)4.0”正通過破壁固化的全球物流產(chǎn)業(yè)體系，引發(fā)產(chǎn)業(yè)組織重整。2019年，這種破壁性重整之勢(shì)更加勇猛，“新老”勢(shì)力正一決高低——馬士基航運(yùn)等班輪公司欲通過數(shù)字化聯(lián)盟平臺(tái)連接全球物流生態(tài)系統(tǒng)；flexport等電商企業(yè)通過技術(shù)優(yōu)勢(shì)與資本結(jié)合擴(kuò)張；dhl等老牌物流企業(yè)紛紛宣布數(shù)字化投資規(guī)劃……
在歷史性趨勢(shì)下，與共和國(guó)風(fēng)雨兼程成長(zhǎng)起來的中國(guó)外運(yùn)股份有限公司（中國(guó)外運(yùn)），尤其重視觀察新技術(shù)對(duì)于產(chǎn)業(yè)的影響。中國(guó)外運(yùn)董事長(zhǎng)李關(guān)鵬表示，“隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，數(shù)字化更成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)和新動(dòng)能。以‘a(chǎn)bcdt’（人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)）為代表的科技，正在以難以想象的力度、深度和廣度重構(gòu)著世界。在物流領(lǐng)域，以“互聯(lián)網(wǎng)+”、融界跨合、共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)模式為特征的智慧經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)到來，正在經(jīng)歷一場(chǎng)史無前例的，不確定性的行業(yè)變化。”
在觀察外部世界的同時(shí)，中國(guó)外運(yùn)一直在尋找符合其自身特征的數(shù)字化理想，并已開啟打造世界一流智慧物流平臺(tái)企業(yè)的新征程。中國(guó)外運(yùn)正在構(gòu)建以物流提供商、整合商和平臺(tái)商的“三位一體”發(fā)展模式：在傳統(tǒng)的代理及相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，向全程、端到端的供應(yīng)鏈提供商進(jìn)行轉(zhuǎn)型；在專業(yè)物流領(lǐng)域，向合同物流與工程物流的全程價(jià)值鏈整合；在電商業(yè)務(wù)領(lǐng)域，向平臺(tái)化和生態(tài)圈進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
為構(gòu)筑“三位一體”發(fā)展模式，中國(guó)外運(yùn)在調(diào)整發(fā)展的步伐和格局：一是強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品化；二是立意網(wǎng)絡(luò)化。在國(guó)慶前夕，中國(guó)外運(yùn)發(fā)布的“外運(yùn)e拼”標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)平臺(tái)和收購的7家海外物流企業(yè)，是其順應(yīng)趨勢(shì)，重構(gòu)內(nèi)部機(jī)能和參與產(chǎn)業(yè)組織重整的合奏曲。
“外運(yùn)e拼”意共享
在產(chǎn)品化方面，9月26日，中國(guó)外運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)平臺(tái)“外運(yùn)e拼”在上海發(fā)布?！巴膺\(yùn)e拼”是應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易碎片化新趨勢(shì)的公共性拼箱服務(wù)平臺(tái)，利用中國(guó)外運(yùn)在倉儲(chǔ)、物流和報(bào)關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，為拼箱貨代企業(yè)及各相關(guān)方提供一站式、端到端、線上線下一體化的拼箱物流服務(wù)和解決方案。
不過，根據(jù)觀察，“外運(yùn)e拼”或是中國(guó)外運(yùn)順應(yīng)“工業(yè)4.0”對(duì)倉儲(chǔ)與碼頭業(yè)務(wù)重新組織的一次嘗試，強(qiáng)調(diào)的是共享經(jīng)濟(jì)。實(shí)際上，在其“三位一體”的發(fā)展模式中，只有“電商業(yè)務(wù)領(lǐng)域”這一極與其原有的業(yè)務(wù)劃分區(qū)別較大。根據(jù)中國(guó)外運(yùn)的近年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，其傳統(tǒng)的第三大業(yè)務(wù)板塊“倉儲(chǔ)和碼頭服務(wù)”增長(zhǎng)乏力。2019年中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，上半年，受庫場(chǎng)站散貨及碼頭業(yè)務(wù)量下降影響，中國(guó)外運(yùn)第三大業(yè)務(wù)板塊的對(duì)外營(yíng)業(yè)額為11.52億元，同比下降3.97%；利潤(rùn)為2.08億美元，同比下降2.63%。
相較其他電商平臺(tái)，“外運(yùn)e拼”的主要優(yōu)勢(shì)在于其龐大的線下倉儲(chǔ)與碼頭的共享支撐能力。目前，“外運(yùn)e拼”在天津、上海、深圳等地設(shè)有11座中心倉，以及圍繞中心倉的30余座衛(wèi)星倉，投入運(yùn)營(yíng)倉庫面積達(dá)17萬平方米（中國(guó)外運(yùn)擁有300萬平方米倉庫）。
特別一提，從“外運(yùn)e拼”投入運(yùn)營(yíng)倉庫面積可以了解，中國(guó)外運(yùn)在內(nèi)部機(jī)能重構(gòu)方面是謹(jǐn)慎的。李關(guān)鵬表示：“中國(guó)外運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)對(duì)現(xiàn)有物流服務(wù)進(jìn)行重構(gòu)，形成可復(fù)制，可推廣的經(jīng)驗(yàn)。”中國(guó)外運(yùn)的此種路徑，體現(xiàn)在“外運(yùn)e拼”的中國(guó)分區(qū)域、間隔性上線策略上，也體現(xiàn)在倉庫智能化改造的分批次上。
海外收購筑網(wǎng)絡(luò)
在網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)筑方面，中國(guó)外運(yùn)于9月27日宣布收購klg europe holding b.v.實(shí)際控制的7家海外物流企業(yè)。據(jù)了解，該7家海外物流企業(yè)擁有穩(wěn)定的歐洲陸上運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，兼具零星混裝及零擔(dān)貨運(yùn)操作的獨(dú)特模式。此次收購涉及資金總額約3.86億歐元（約合30.06億元）。
對(duì)于收購上述7家海外物流企業(yè)的意義，中國(guó)外運(yùn)強(qiáng)調(diào)，此次交易將是其踐行海外戰(zhàn)略、構(gòu)建海外通道的重要一步。收購的7家海外物流企業(yè)被視為中國(guó)外運(yùn)海外網(wǎng)絡(luò)的契合補(bǔ)充，延伸其在歐盟地區(qū)的落地操作能力，有助于提供全程、端到端的國(guó)際物流服務(wù)。
在海外網(wǎng)絡(luò)總體布局方面，中國(guó)外運(yùn)已有深入思考，并于6月18日設(shè)立中國(guó)外運(yùn)海外發(fā)展有限公司（外運(yùn)發(fā)展）。中國(guó)外運(yùn)稱，外運(yùn)發(fā)展將統(tǒng)籌中國(guó)外運(yùn)海外業(yè)務(wù)的統(tǒng)一發(fā)展，并將進(jìn)一步整合成立日韓澳新區(qū)域、東南亞區(qū)域、非洲區(qū)域、中東南亞區(qū)域和歐亞絲路區(qū)域等五大海外區(qū)域公司。
未來已來，這場(chǎng)由個(gè)體至系統(tǒng)的組織方式大革新，為有時(shí)代觀、使命觀、全局觀的企業(yè)創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇。不念過往，不畏未來，擁抱趨勢(shì)的企業(yè)，終將唱響數(shù)字化時(shí)代的最強(qiáng)音！
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