2018年，中國(guó)汽車銷量出現(xiàn)28年以來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)，但是據(jù)了解，新能源汽車銷量卻一騎絕塵。2019年，車企們也紛紛加注新能源汽車市場(chǎng)。上汽大通看上了新能源物流車市場(chǎng)。
1月14日，上汽大通再推一款新能源車型——純電智能物流車ev30，售價(jià)12.69萬(wàn)元至18.17萬(wàn)元（未扣除國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)）。
上汽大通認(rèn)為物流車需求將高增長(zhǎng)。2018年，主管部門連續(xù)發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》、《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃》，指出到2020年，城市建成區(qū)的新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國(guó)六排放清潔能源車輛的比例超過(guò)50%，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%。
上汽大通全面推進(jìn)插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池三條技術(shù)路線，深耕城市物流領(lǐng)域，助推物流業(yè)向更智能、更互聯(lián)、更清潔方向加速發(fā)展。
ev30能打出一片天地嗎？
上汽大通大談?lì)I(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。上汽大通maxusev30采用行業(yè)首創(chuàng)的純電動(dòng)專屬平臺(tái)架構(gòu)，結(jié)合物流需求全新標(biāo)定。ev30作為上汽大通全新正向開(kāi)發(fā)的智能化純電動(dòng)產(chǎn)品，在諸多方面領(lǐng)先行業(yè)：電池包空間規(guī)整，并同步考慮大電量布置，保護(hù)框架優(yōu)化，防撞能力大大提升；業(yè)內(nèi)首次采用輕量化鋁車身框架，整車減重200公斤，達(dá)到了同級(jí)別產(chǎn)品中的最高水平；通過(guò)布置優(yōu)化，ev30地板離地高度僅540毫米，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)最低，更便于裝卸物品；該車前后軸質(zhì)量分布合理，采用70kw、220nm的同級(jí)最大電機(jī)，使用戶常用的0-50km/h加速性能提升25%，并且僅需5.3秒，堪稱同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力；同時(shí)，最大爬坡度達(dá)到30%。
上汽大通稱，ev30續(xù)航最佳、能耗最低、充電最快、電池耐用。上汽大通maxusev30續(xù)航里程達(dá)400km，可有效節(jié)約用戶時(shí)間成本，滿足物流高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)。假設(shè)一年行駛3萬(wàn)公里，對(duì)于ev30來(lái)說(shuō)，電費(fèi)只需3300元，既比同類產(chǎn)品減少20%，又比同類燃油車節(jié)約1.2萬(wàn)元，適合物流運(yùn)輸客戶低成本使用需求。
上汽大通maxusev30充電15分鐘續(xù)航即可達(dá)100km，45分鐘可充至80%電量，方便用戶在配送貨的間隙輕松補(bǔ)電。從零下30度到零上50度，ev30高可靠性的電池均可正常使用，甚至在使用5年或行駛20萬(wàn)公里后，電池包的儲(chǔ)電能力仍能保持在80%以上。
智能網(wǎng)聯(lián)方面，憑借上汽大通先進(jìn)的蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)，ev30靈活實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)在企業(yè)、車、人、道路的互聯(lián)互通，打造定制化智能車隊(duì)管理平臺(tái)。通過(guò)整合車輛調(diào)度、車輛使用、安防監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)管理、遠(yuǎn)程升級(jí)等多項(xiàng)實(shí)用功能，上汽大通maxusev30為用戶提供從購(gòu)車開(kāi)始的全流程服務(wù)。
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