廣州港是我國華南地區(qū)最大的綜合性樞紐港，為廣州和腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年廣州港累計(jì)完成集裝箱量2192萬teu(國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位)，同比增長(zhǎng)7.6%，排名全國沿海港口第四位，全球沿海港口第五位。
作為廣州港最重要的集裝箱港區(qū)的南沙港區(qū)，承擔(dān)了廣州港超過70%的集裝箱作業(yè)量，現(xiàn)已成為廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。
廣州港股份有限公司副總工程師莫之平介紹，廣州港南沙港區(qū)四期已于去年9月開工，這個(gè)項(xiàng)目將成為全球第一個(gè)水平運(yùn)輸無人駕駛集卡自動(dòng)化碼頭，計(jì)劃2021年投產(chǎn)。屆時(shí)南沙四期的集裝箱碼頭現(xiàn)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)集卡無人駕駛和集裝箱裝卸遠(yuǎn)程操控，而且由于無人駕駛集卡采用了充電鋰電池能源，將可以實(shí)現(xiàn)零排放，做到綠色港口，成為世界領(lǐng)先的全自動(dòng)化碼頭。這是區(qū)別于其他港口在全自動(dòng)無人碼頭建設(shè)方面提出的“廣州方案”。
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