國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式：不定期船運(yùn)輸 所謂租船運(yùn)輸，又叫不定期船運(yùn)輸。它是相對(duì)于班輪即定期而言的一種國(guó)際航運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式。它和班輪運(yùn)輸不同，沒有預(yù)先制定的船期表、航線、?？扛劭谝膊还潭?，具有漂泊流浪的特點(diǎn)。船舶的經(jīng)營(yíng)是根據(jù)船舶所有人與需要船運(yùn)的貨主或代理人雙方事先簽訂租船合同來(lái)安排的。租船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織工作比較簡(jiǎn)單，主要按照承租人的要求安排營(yíng)運(yùn)。根據(jù)承租人要求，分有不同的租船方式：
1)航次租船。又叫程租。它是由船舶所有人提供船舶在指定的港口之間進(jìn)行二個(gè)或幾個(gè)航次運(yùn)輸承租人指定的貨物。如果所租用的船舶方使用來(lái)完成幾個(gè)航次，則稱為連續(xù)航次租船。
2)定期租船。又叫期租。它是由船舶所有人提供船舶供承租人使用一個(gè)時(shí)期的租船形式。
3)包運(yùn)租船(coa合同)，它是由船舶所有人提供給承租人一定的運(yùn)力(船舶載重噸)，在確定的港口之間，在事先約定的時(shí)問及約定的航次周期和每航次較均等的貨運(yùn)量完成合同規(guī)定的總運(yùn)量的租船形式。這種形式適合量大的干散貨或液體散裝貨。包運(yùn)租船的有關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分，基本上與航次租船形式相同。因此，國(guó)際航運(yùn)界認(rèn)為包運(yùn)租船是航次租船派生出來(lái)的一種運(yùn)輸形式。
4)光船租船。也是一種定期租船形式，一般簡(jiǎn)稱為光租。它是由船舶所有人提供沒有配備船員的空船給承租人使用一個(gè)時(shí)期的租船形式。它實(shí)際上是屬于一種財(cái)產(chǎn)租賃的范疇。
5)航次期租。是目前國(guó)際上存在的以定期租船為基礎(chǔ)的航次租船形式，即船舶按航次整船租賃，但租金按實(shí)際使用天數(shù)計(jì)算，故又稱日租租船。
租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)是：①它是根據(jù)運(yùn)輸合同組織運(yùn)輸?shù)模赓U雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任均在合同中規(guī)定，以作為處理爭(zhēng)端的依據(jù);②運(yùn)費(fèi)或租金直接受國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)行情波動(dòng)影響;③營(yíng)運(yùn)中的有關(guān)費(fèi)用開支，取決于不同的租賃方式由船舶所有人和承租人承擔(dān)，并在合同中訂明;④主要適宜于大宗貨物運(yùn)輸，如谷物、油類、礦石、煤炭、木材、砂糖、化肥、磷灰土等，它們都是整船裝運(yùn)。