順豐這個快遞大咖，為跟上電商發(fā)展的快節(jié)奏，尋求云倉新發(fā)展。
“從無倉到單倉，再到多倉，現(xiàn)在致力于推廣云倉，最終實現(xiàn)天下皆倉。”順豐倉配首席執(zhí)行官曾治平對記者透露，在基本建成全國倉網(wǎng)格局后，順豐將以開放的態(tài)度，開放供應(yīng)鏈平臺、干線平臺和倉儲平臺，并吸引第三方倉儲加入。
中國電子商務(wù)協(xié)會理事長張會生認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流快遞，說明倉網(wǎng)時代已經(jīng)來臨，傳統(tǒng)的物流快遞時代已經(jīng)開始向倉網(wǎng)所代表的新一代的商品物質(zhì)流通的深度信息化模式轉(zhuǎn)變。
2014年，中國網(wǎng)購市場交易規(guī)模已達(dá)2.8萬億元，在社會消費品零售總額滲透率已突破10%，電商行業(yè)發(fā)展速度預(yù)示著電商物流有很快的發(fā)展變化，作為電商發(fā)展的重要一環(huán)，電商物流也隨之發(fā)生變化，特別在移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展下，電商商家對于物流倉儲配送提出了新的需求。
“過去的單倉模式已無法滿足新環(huán)境下電商的發(fā)展需求，特別是像‘6·18’‘ 雙11’這種大促，單倉備貨有限、發(fā)貨周期較長，用戶體驗不是太好?！摈茸蹇萍间N售事業(yè)部副總經(jīng)理龍勇告訴記者。
快金數(shù)據(jù)金融事業(yè)部總經(jīng)理陳佳對記者表示，傳統(tǒng)快遞企業(yè)必須進(jìn)行信息化建設(shè)及改造，完美信息流處理。快金剛剛推出了終端管理系統(tǒng)收派寶和基于快遞數(shù)據(jù)服務(wù)的快遞鳥，陳佳表示，將整合設(shè)備、移動運營商和金融機(jī)構(gòu)的資源，扶持2~4家中小快遞企業(yè)，提升快速應(yīng)對快遞高峰的信息化水平。
物流已被“脅迫”步入全渠道驅(qū)動、全網(wǎng)動態(tài)庫存的敏捷供應(yīng)鏈時代，往日單倉模式已經(jīng)成為過去式，云倉模式將成為當(dāng)下電商的剛性需求。比如京東，早就從電商平臺向供應(yīng)鏈前后端延伸，不惜重金，自建規(guī)模巨大的倉儲和物流體系。很多第三方物流供應(yīng)商正大刀闊斧地建設(shè)云倉，力圖打造倉干配一體化。
中國電子商務(wù)協(xié)會副秘書長盧建新認(rèn)為，未來電子商務(wù)要發(fā)展、要獲益，必須打通供應(yīng)鏈上下游之間的信息流，降低流通成本，而在整個供應(yīng)鏈中，物流信息建設(shè)層次的高低及成本的高低，成為非常關(guān)鍵的一環(huán)。倉網(wǎng)系統(tǒng)的完善是必然，未來的倉網(wǎng)必須朝著標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化的方向發(fā)展，將線性物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)轫憫?yīng)迅速的物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，以降低成本、提高效率。