美國(guó)海派是中國(guó)到美國(guó)fba頭程運(yùn)輸?shù)囊环N最常用的運(yùn)輸方式。頭程運(yùn)輸使用海運(yùn)，到美國(guó)港口清關(guān)拆柜后，尾程用快遞（fedex/ups）派快遞。海派一般是包稅的，進(jìn)fba倉(cāng)不需要預(yù)約，時(shí)效快。一般按kg報(bào)價(jià)，價(jià)格稍貴，但是比空運(yùn)和快遞便宜很多。 目前美國(guó)海派有三款產(chǎn)品： （以下的“天”為自然日，海關(guān)查驗(yàn)和天氣、卸貨碼頭等不可抗力除外） 1 美森快船 號(hào)稱中國(guó)最快的一班船，船期是六截三開(kāi)，開(kāi)船后8-10天到達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘，清關(guān)拆柜后再由快遞派快遞。無(wú)論是華東還是華南地區(qū)都是把貨運(yùn)到上海裝柜發(fā)船。價(jià)格是三者最高。 圖片 2 以星快船 時(shí)效媲美美森的快船，每周三在深圳鹽田發(fā)船，同樣是六截三開(kāi)，開(kāi)船后9-11天到達(dá)美國(guó)洛杉磯，清關(guān)拆柜后再由快遞派快遞尾程。華南地區(qū)終于有時(shí)效跟美森差不多的快船了……華南地區(qū)的跨境電商賣家不用再把貨發(fā)到上海走美森了。價(jià)格介于兩者之間。 圖片 3 鹽田快船（包稅海派） 由深圳鹽田發(fā)船，四截一開(kāi)，開(kāi)船后大概13-15天到達(dá)美國(guó)洛杉磯，清關(guān)拆柜后，由ups派國(guó)際快遞美國(guó)各地的fba倉(cāng)庫(kù)。價(jià)格最實(shí)惠。 圖片 圖片 價(jià)格對(duì)比：美森>以星快船>鹽田快船（包稅海派） 時(shí)效對(duì)比：美森>以星快船>鹽田快船（包稅海派） 圖片 （以上時(shí)效只做參考，目前由于國(guó)外疫情影響可能某些產(chǎn)品會(huì)有所延遲） 美國(guó)海卡頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)的方式，到美國(guó)港口清關(guān)拆柜后，尾程采用卡車派快遞。海卡入fba倉(cāng)庫(kù)是需要預(yù)約的，因此時(shí)效沒(méi)有這么快，業(yè)內(nèi)叫慢船。?？ǖ膬?yōu)勢(shì)是價(jià)格實(shí)惠，適合體積大，數(shù)量多，時(shí)效要求沒(méi)有這么高的產(chǎn)品。一般是用體積（cbm）報(bào)價(jià) 目前美國(guó)?？ㄓ兴膫€(gè)產(chǎn)品： 1 洛杉磯?？? 洛杉磯海卡頭程跟海派一樣，海運(yùn)到美國(guó)洛杉磯港口，清關(guān)提柜后用本地卡車派國(guó)際快遞洛杉磯fba倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效大概是18-25天。 圖片 2 紐約?？? 紐約?？^程跟海派一樣，海運(yùn)到美國(guó)洛杉磯港口，清關(guān)提柜后用本地卡車派國(guó)際快遞紐約fba倉(cāng)庫(kù)，時(shí)效大概是35-40天 3 限時(shí)達(dá)海卡 限時(shí)達(dá)?？牢鲿r(shí)效大概18-20天，美中是20-22天，美東是23-25天。 4 fba專線直快遞 ont8、lgb8、lax9 時(shí)效18-20天入倉(cāng) smf3、sck1 時(shí)效20-22天入倉(cāng) ftw1、ind9、mem1時(shí)效25-30天入倉(cāng) abe8 時(shí)效30-35天入倉(cāng) 圖片 價(jià)格對(duì)比：fba專線直快遞?？? 圖片 （以上時(shí)效只做參考，目前由于國(guó)外疫情影響可能某些產(chǎn)品會(huì)有所延遲） 海派、海卡與空派的區(qū)別： 空派時(shí)效快，直飛大概是5~9天，如果要轉(zhuǎn)飛大概10~18天左右，它的價(jià)格比海派?？ㄙF很多。 海派的性價(jià)比最高，但海派的時(shí)效要比空派要慢1-2周左右，?？ň透?；價(jià)格方面，海派的價(jià)格相當(dāng)于空派的30%，海卡的價(jià)格大約是空派的10%~20%。 圖片 空派的最低產(chǎn)品起運(yùn)量是15公斤，而海派一般都是100公斤的起運(yùn)量，也有50公斤起運(yùn)的，不足50公斤按50公斤算。海卡起運(yùn)量有的是1個(gè)cbm起運(yùn)，也有的是2個(gè)cbm起運(yùn)的。 大家都知道海派、海卡產(chǎn)品便宜，但是海派、?？ǖ牟僮鞅瓤张梢獜?fù)雜，出現(xiàn)不確定狀況的因素比較多。有時(shí)會(huì)因?yàn)橥话l(fā)狀況賣家不理解跟物流供應(yīng)商產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)。其實(shí)賣家有賣家的難處，物流有物流的苦處。下面我們看看海派、?？〞?huì)出現(xiàn)一些什么問(wèn)題和解決方法。 1 價(jià)格 跨境電商賣家第一看到的是價(jià)格，這是最直接產(chǎn)品呈現(xiàn)。無(wú)論新老客戶都會(huì)對(duì)價(jià)格非常敏感。市面上不同的海派、海卡物流服務(wù)商的價(jià)格和規(guī)定都不一樣，所以我們要先對(duì)多個(gè)物流商的報(bào)價(jià)進(jìn)行比對(duì)和確認(rèn)。產(chǎn)品的報(bào)價(jià)表相對(duì)而言比較復(fù)雜，有的含稅有的不含稅，有的收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)有的不收?qǐng)?bào)關(guān)費(fèi)，有的要交提貨費(fèi)，有的則不需要交，還有目的港的海關(guān)查驗(yàn)平攤費(fèi)用，還比如亞馬遜的卡車進(jìn)倉(cāng)的超時(shí)費(fèi)用等等，和一些隱性費(fèi)用：某些特殊的產(chǎn)品是要加錢的。這些都要提前了解清楚。 圖片 2 時(shí)效 這也是海派、海卡目前比較關(guān)鍵的問(wèn)題，海派、海卡的時(shí)效穩(wěn)定性比空派差一些，我們接下來(lái)講講，哪些因素會(huì)影響海派產(chǎn)品的時(shí)效： 0 1 甩貨 一個(gè)集裝箱大概要裝68個(gè)立方左右的貨，但對(duì)賣家而言我們的貨就不會(huì)一次性發(fā)那么多，可能只有幾個(gè)立方到幾十立方左右，但是海派必須集夠了68個(gè)立方的貨，裝滿了這個(gè)集裝箱才會(huì)裝下一個(gè)箱，因?yàn)橐粋€(gè)集裝箱的成本相對(duì)是固定的，收到貨的方數(shù)或者重量都有一個(gè)盈虧平衡線，低于盈虧平衡線海派就要虧本，所以當(dāng)海派會(huì)遇到貨不夠的情況，為了不讓自己虧本，有可能會(huì)被物流商甩到下一水，導(dǎo)致延遲一周，這種情況我們稱為“甩貨”，還有另一種情況，一個(gè)集裝箱只能裝68立方的貨，但是物流商收到了80個(gè)立方的貨該怎么辦呢？最后多出的這一部分還是會(huì)被甩貨，但絕大多數(shù)的物流商都會(huì)安排當(dāng)周出貨，甩貨的情況只是少數(shù)物流商存在。 0 2 海關(guān)查驗(yàn) 從中國(guó)出口和美國(guó)進(jìn)口時(shí)都需向海關(guān)申報(bào)，難免會(huì)遇上海關(guān)查驗(yàn)，雖然概率會(huì)很小。出口時(shí)如果被國(guó)內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)，就有可能趕不上本周的船；不過(guò)從7月1日起有10大城市海關(guān)跨境電商出口新增兩種監(jiān)管方式，跨境電商b2b直接出口“9710”，跨境電商出口海外倉(cāng)“9810”。海關(guān)對(duì)這兩種出口方式優(yōu)先查驗(yàn)，有效的加快了查驗(yàn)進(jìn)程。如果貨物在美國(guó)進(jìn)口海關(guān)查驗(yàn)了，處理下來(lái)也會(huì)需要5~7天，所以海關(guān)查驗(yàn)是影響海派時(shí)效的不可抗力因素之一。 圖片 賣家最關(guān)心遇海關(guān)查驗(yàn)后貨物安全問(wèn)題，有時(shí)候一個(gè)集裝箱通常會(huì)裝幾個(gè)不同賣家的貨，只要其中一個(gè)賣家的貨有問(wèn)題，那這一個(gè)集裝箱的貨都會(huì)被暫扣，處理起來(lái)要花一定的時(shí)間。大家如果想要規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)，就要從選品的源頭上做好把控，比如避開(kāi)反傾銷產(chǎn)品、侵權(quán)產(chǎn)品等，需要提供相關(guān)證書和授權(quán)文件的要準(zhǔn)備齊全，不要有僥幸心理。也不要怕海關(guān)查驗(yàn)，絕大部分情況下是不需要查驗(yàn)的，就算遇到查驗(yàn)，只要貨沒(méi)有問(wèn)題，報(bào)關(guān)沒(méi)有問(wèn)題，資料齊全。查驗(yàn)只是耽誤一些時(shí)間而已。 0 3 特殊情況開(kāi)船時(shí)間延誤 第三個(gè)影響因素是船公司的開(kāi)船時(shí)間，就像航空公司會(huì)因?yàn)樘鞖庠蜓诱`起飛時(shí)間，船公司偶爾也會(huì)因?yàn)橐恍┩话l(fā)的特殊情況，比如“臺(tái)風(fēng)”而延誤開(kāi)船時(shí)間。 0 4 卸貨時(shí)間 當(dāng)船公司靠港到了洛杉磯港口，接下來(lái)就需要排隊(duì)卸貨，（集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱）卸貨的時(shí)間也存在一些不確定性，在淡季的時(shí)候，可能卸貨只需要2天，但在旺季的時(shí)間，卸貨可能要3~5天，甚至7天左右。美森、以星快船一般是靠港后第二天可以提柜的。 圖片 0 5 選品預(yù)防 如果是海派，后面發(fā)快遞還比較好處理，因?yàn)樗l(fā)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)是免預(yù)約的，但如果是海卡，后段通過(guò)卡車去派快遞的話，這里的變數(shù)也比較多，我們常去的幾個(gè)大倉(cāng)庫(kù)如ont8、ftw1、abe8等等，大倉(cāng)庫(kù)的貨比較多，所以時(shí)效會(huì)更有保障一點(diǎn)，單純從卡車運(yùn)輸時(shí)間來(lái)看，通常到美西fba大倉(cāng)只需要1~2天左右，到美東fba大倉(cāng)也只需要4~5天左右，但需要等卡車公司派快遞班次和集貨，有的是一周一班，有的則是一周三到四班，這個(gè)上面也要花一些時(shí)間。 而且如果遇到旺季，卡車預(yù)約亞馬遜倉(cāng)庫(kù)也會(huì)變成一個(gè)很麻煩的問(wèn)題，有時(shí)候等一周都預(yù)約不到，這也是一些難掌握的客觀原因。 如何應(yīng)對(duì)海派、?？ǖ臅r(shí)效？ 海派和?？ㄊ遣僮鞅容^復(fù)雜的產(chǎn)品，上面我們列舉了一些可能遇到的問(wèn)題，有一些是難以控制的，有一些是可以預(yù)防和補(bǔ)救的。下面我們來(lái)看看一些補(bǔ)救的方法。 01 掌握海派、?？ǖ年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn) 比如：裝柜的時(shí)間，裝完柜后的柜號(hào)，船名和航次，有沒(méi)有按時(shí)開(kāi)船，預(yù)計(jì)到港時(shí)間，海關(guān)是否及時(shí)放行；卸貨狀態(tài)怎樣，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)提柜拆箱的進(jìn)展、是否已經(jīng)交給了快遞公司/卡車派快遞，是否提貨成功；派國(guó)際快遞亞馬遜倉(cāng)庫(kù)后，簽收單什么時(shí)候給你，這些都可以和物流商提前商量好，讓他們的客服在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)給個(gè)反饋。一般正規(guī)的物流服務(wù)商都及時(shí)提供相關(guān)節(jié)點(diǎn)的情況的。 圖片 02 挑選優(yōu)質(zhì)物流商，不要只相信 “口頭承諾” 在選擇物流商的時(shí)候，不要被對(duì)方的承諾迷惑，因?yàn)槲锪餍袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，有的物流商為了攬更多生意會(huì)給賣家一些“過(guò)度承諾”，拍著胸脯一口應(yīng)承，但實(shí)際上很多事情也不在他的掌控范圍之內(nèi)。所以賣家要切記，并非承諾做得好的物流就更加可靠，實(shí)力更強(qiáng)，你要真正挑選出2-3家好的服務(wù)商，需要考察物流商的知名度、綜合實(shí)力、服務(wù)水平等。 03 及時(shí)反饋很重要，坦誠(chéng)=負(fù)責(zé) 什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢？在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時(shí)候，都積極跟賣家溝通、及時(shí)反饋的物流商才是比較好的物流商，因?yàn)橘u家提前知道了問(wèn)題后還能進(jìn)行一些補(bǔ)救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問(wèn)題后會(huì)影響合作關(guān)系，所以把問(wèn)題隱瞞了，實(shí)際上這種行為反而會(huì)給賣家造成更大的損失，導(dǎo)致賣家越來(lái)越被動(dòng)。 圖片 04 結(jié)合多種物流模式合理備貨 針對(duì)海派、?？ǖ膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，進(jìn)行一個(gè)正確的評(píng)估，海派、?？ū阋顺杀镜?，但時(shí)效性不穩(wěn)定也是客觀事實(shí)，所以賣家最好能結(jié)合快遞、空派、海派、?？ǖ榷喾N物流模式去做一個(gè)合理的配貨安排，在配貨比例上根據(jù)實(shí)際情況去做調(diào)整。 05 安全的時(shí)效邊界 確立一個(gè)安全的時(shí)效邊界。比如物流商跟你說(shuō)海派要15天到達(dá)，那在15天之外，預(yù)留3周是綠色的安全區(qū)域；預(yù)留2周可歸納為黃色的正常區(qū)域；如果只有1周的預(yù)留時(shí)間，那風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)就比較高了。 圖片 06 選品預(yù)防 在選品上要特別注意，因?yàn)樗竺鎸?duì)清關(guān)的影響很大，而且做好選品能幫助賣家從源頭上控制好風(fēng)險(xiǎn)，比如品牌的需要品牌授權(quán)、藍(lán)牙產(chǎn)品需要授權(quán)，有些需要fda認(rèn)證等等，那就要先拿到相關(guān)認(rèn)證才好；如果賣家不想去做認(rèn)證，那就建議去做一些其他普貨品類，這樣就沒(méi)有“敏感產(chǎn)品”的風(fēng)險(xiǎn)了。 07 與物流商保持良好合作關(guān)系 與物流保持良好關(guān)系，有百利而無(wú)一害，不但可以享受好的服務(wù)和價(jià)格，還能獲得比較多的有用信息，因?yàn)槲锪魇亲钤绺兄袌?chǎng)變化的，盡早告知物流出貨計(jì)劃，可以讓物流提前預(yù)留艙位，避免遇到緊急出貨而當(dāng)周裝載不上的情況。 圖片 最后，因?yàn)楹Ｅ?、海卡物流受諸多客觀因素影響，合作的過(guò)程中難免會(huì)有摩擦和溝通不到位，而產(chǎn)生嫌隙和抱怨的情況。但無(wú)論是賣家還是物流商，其實(shí)大家都有各自的難處和無(wú)奈。希望大家能以包容的態(tài)度，去對(duì)待每一個(gè)兢兢業(yè)業(yè)的合作伙伴。多一份信任多一份理解，相信經(jīng)過(guò)時(shí)間的考驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)的累積，賣家們都能找到真正靠譜的優(yōu)質(zhì)服務(wù)商。紐酷國(guó)際在美國(guó)fba物流渠道有充分的優(yōu)勢(shì)，使您的貨物安全快捷的到達(dá)目的地。自有海外倉(cāng)和美國(guó)卡車隊(duì)，讓跨境電商賣家降低物流成本的同時(shí)，享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。