從企業(yè)的物流成本構(gòu)成來說，物流成本構(gòu)成是多元化的，它由物流企業(yè)成本、產(chǎn)業(yè)鏈條物流節(jié)點(diǎn)成本和區(qū)域經(jīng)濟(jì)成本三個(gè)層面組成。降低物流成本，可以從這三大路徑出發(fā)！
路徑一：要全面降低物流企業(yè)成本
宏觀上，物流行業(yè)正在處于向現(xiàn)代化規(guī)范化轉(zhuǎn)型提升的關(guān)鍵時(shí)期，各類物流平臺(tái)企業(yè)正在興起，物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)正面臨著高度細(xì)分的趨勢(shì)，加快對(duì)行業(yè)的集聚和引導(dǎo)，促進(jìn)物流服務(wù)的集成創(chuàng)新，加強(qiáng)對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的引導(dǎo)，才是降低物流成本的有力舉措。
微觀上，物流企業(yè)成本中包括物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流行業(yè)組織、物流信息科技等幾個(gè)方面共同構(gòu)成，具體體現(xiàn)在人、車、貨、網(wǎng)、倉、園、店等多個(gè)要素環(huán)節(jié)上，它本身就是多元的。
能夠體現(xiàn)物流功能要素的優(yōu)化和關(guān)聯(lián)程度，實(shí)現(xiàn)功能要素的集約和傳導(dǎo)的關(guān)鍵，主要體現(xiàn)在行業(yè)的信息化程度、網(wǎng)絡(luò)化程度、標(biāo)準(zhǔn)化程度、集約化程度、規(guī)范化程度、科技化程度、多式聯(lián)運(yùn)程度等幾個(gè)方面，這也正是有效降低物流成本的最有效載體。
呼吁政府在物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流行業(yè)組織、物流行業(yè)科技等方面，要在物流基礎(chǔ)設(shè)施上，彌補(bǔ)行業(yè)的“先天”硬件問題，要在行業(yè)組織上加強(qiáng)“后天”的傳導(dǎo)和關(guān)聯(lián)問題。以提質(zhì)量、增效率為目標(biāo)，以物流企業(yè)尤其是平臺(tái)型企業(yè)為切入點(diǎn)，引導(dǎo)扶持一批中小物流企業(yè)，先讓物流企業(yè)健康起來。落實(shí)稅費(fèi)減免、亂收費(fèi)、砍掉不必要的二級(jí)維護(hù)等各個(gè)要素上多要素發(fā)力，全面降低物流企業(yè)的成本，并給予行之有效的保障性政策的支持和引導(dǎo)。
路徑二：是要全流程降低產(chǎn)業(yè)鏈條的成本
產(chǎn)業(yè)鏈條的物流節(jié)點(diǎn)成本是指物流上、下游的關(guān)聯(lián)環(huán)節(jié)成本。產(chǎn)業(yè)鏈條的成本由產(chǎn)、銷、倉、運(yùn)、配五大節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，以倉儲(chǔ)為核心鏈接整個(gè)生產(chǎn)、商貿(mào)和流通兩個(gè)上下游。要大力推進(jìn)倉、運(yùn)、配一體化的運(yùn)營體系，使物流企業(yè)在物理上與上下游生產(chǎn)企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸和銷售企業(yè)無縫對(duì)接，最大化的減少中間流通環(huán)節(jié)，節(jié)約人力、物力，減少資源浪費(fèi)，有效降低成本。
以“綠色通道”的上下游為例，果、蔬類鮮活貨物首要解決的是通過倉儲(chǔ)拓寬和延展產(chǎn)品季節(jié)性時(shí)令性的空間問題，它需要的是通過倉、運(yùn)、配的協(xié)同而帶來的空間換時(shí)間的問題，而不僅僅是降低車輛成本一個(gè)要素。所以只有加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈條的倉、運(yùn)、配的協(xié)同，才是降低物流成本的有效路徑之一。
在這些產(chǎn)業(yè)鏈條的物流節(jié)點(diǎn)成本上，企業(yè)所能做的僅僅只是提升運(yùn)作效率而已，還要呼吁政府層面從運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、減免重復(fù)迭代的稅費(fèi)等多層面著手，出臺(tái)系列措施，真正為物流成本減負(fù)。
路徑三：要全方位降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)成本
降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)成本，是政府宏觀調(diào)控行為，需要通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來完成。有幾個(gè)抓手，一個(gè)是多行業(yè)的聯(lián)動(dòng)和協(xié)同，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)效能集聚，一個(gè)是加快傳統(tǒng)行業(yè)得到健康提質(zhì)和優(yōu)化。并結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)域特色、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)水平、企業(yè)特征和屬性、生產(chǎn)和生活化程度，轉(zhuǎn)變流通方式、擴(kuò)展流通渠道和市場(chǎng)空間，大幅提升企業(yè)的流通效率，釋放更大的聚能效應(yīng)。
政府部門要真正認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面的重要作用，因而在政策措施制定上提供科學(xué)的規(guī)劃和有力的支持。