據(jù)alphaliner稱，達飛輪船(cma cgm)即將超越地中海航運公司(msc)，成為地中海區(qū)域內(nèi)最大的運營商。
與2022年相比，這家法國航運公司已增加船只數(shù)量，在地中海部署了更大型的船舶。目前，達飛輪船在地中海區(qū)域內(nèi)運營著60艘船舶，總運力超過96,000標準箱，2023年又增加了6艘船舶。cma cgm部署船隊的平均運力已從2022年的1,433標準箱增至1,677標準箱。
達飛輪船(cma cgm)在地中海區(qū)域內(nèi)的市場份額為19.9%，僅次于msc的22%。據(jù)alphaliner觀察，達飛輪船正在努力應(yīng)對承運商減少地中海內(nèi)風險的趨勢。
msc的市場份額將從2022年的24%下降到目前的22%，而丹麥運營商馬士基在地中海區(qū)域內(nèi)的市場份額在削減超過10,000teu后，從2022年的15%下降至目前的11%。
隨著希臘-土耳其-利比亞、土耳其-利比亞和希臘-土耳其-波季航線的開通，達飛輪船推出了三條新的地中海航線，增加了11,000個標準箱的運力。
alphaliner指出，cma cgm歷來在往返北非，特別是在馬格里布地區(qū)(摩洛哥，阿爾及利亞，突尼斯，利比亞)的服務(wù)領(lǐng)域中占有重要地位。
這家法國航運公司將其地中海區(qū)域內(nèi)總運力的87.3%部署在至少一個馬格里布港口的服務(wù)上。與2022年相比，達飛輪船前往馬格里布的運力增加了40.4%。