近期跨境電商行業(yè)最大的新聞，非“美國退出萬國郵政聯(lián)盟”莫屬。若美國“退群”，對出口美國的跨境電商無疑會產(chǎn)生很大影響。也就是說，目前美國退出萬國郵政還未生效，在談判未完成前，跨境電商將繼續(xù)沿用原本的運(yùn)費(fèi)政策。對于跨境電商而言，做出具備競爭力的產(chǎn)品，打造商家品牌，培養(yǎng)客戶的忠誠度，仍是重中之重。
萬國郵政聯(lián)盟有192個(gè)會員國，他們分為三等：tier 1、tier 2、tier 3。
tier 1 的發(fā)達(dá)國家要給 tier 3 的發(fā)展中國家的終端費(fèi)予以優(yōu)惠。美國就屬于 tier 1，中國屬于 tier 3。
據(jù) cnbc 報(bào)道，美國給發(fā)自中國的郵政小包提供了 40%－70% 的優(yōu)惠，網(wǎng)購產(chǎn)品從中國寄到美國的郵費(fèi)，比相同產(chǎn)品在美國國內(nèi)郵寄費(fèi)用低一大截。
正是這個(gè)聯(lián)盟，促進(jìn)了全球貨物的流通，推動(dòng)著跨境電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展。若美國“退群”，對出口美國的跨境電商無疑會產(chǎn)生很大影響。對此，行業(yè)專家給出了一些專業(yè)預(yù)測，以讓賣家們知曉形勢提前應(yīng)對。
01、還有一年緩沖時(shí)間
關(guān)于美國退出萬國郵政的完整新聞是——美國國務(wù)院將向萬國郵政聯(lián)盟發(fā)函通知美國的決定，未來一年內(nèi)，美國將在萬國郵政聯(lián)盟內(nèi)部就新規(guī)則進(jìn)行雙邊或多邊談判；如不能達(dá)成協(xié)議，美國將退出萬國郵政聯(lián)盟。
也就是說，目前美國退出萬國郵政還未生效，在談判未完成前，跨境電商將繼續(xù)沿用原本的運(yùn)費(fèi)政策。
那么至少，即將到來的2018年底旺季還不會受到太大影響。對未來的擔(dān)憂在所難免，但目前的頭等要事仍是積極為今年旺季銷售做準(zhǔn)備。
02、其他發(fā)達(dá)國家可能也會考慮退出
美國退出聯(lián)盟，可能會引發(fā)其他發(fā)達(dá)國家的效仿。因?yàn)樗麄兣c美國一樣，每年為運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼了大量資金。
從中國進(jìn)口商品，不僅拿不到稅收，還需要補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)，同時(shí)本國就業(yè)也會受到影響。
這樣的局面，最終可能會導(dǎo)致一些發(fā)達(dá)國家退出萬國郵聯(lián)，自己設(shè)定費(fèi)率。
03、建立海外倉，可行嗎？
相比直郵，海外倉需要更精準(zhǔn)地預(yù)測貨物儲量。海外倉的商品一般都價(jià)格更高、體積更大等，其存貨周轉(zhuǎn)率也會更低。
幾家主要出口跨境電商的存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)（來源：各自財(cái)報(bào)）
貨物積壓，以及建立海外倉消耗的大量資金，對中小賣家而言都是不小的壓力。除此之外，業(yè)內(nèi)專家孫劍巍指出海外倉模式的硬傷：關(guān)稅。海外倉無法享受美國800美元以下單件商品免稅的福利。
對于發(fā)展到一定規(guī)模，擁有固定銷售量與較多資金的賣家，可以考慮海外倉。
04、另一個(gè)可行之路——專線物流
孫劍巍坦言，美國退群對美國專線跨境物流企業(yè)是利好的，usps本身價(jià)格是標(biāo)桿，當(dāng)其運(yùn)費(fèi)大幅度上漲之后，物流企業(yè)就有了生存空間。
“專線的物流運(yùn)費(fèi)雖然比美國郵政高出很多，但實(shí)際上如果只是集中在紐約等大的城市，不一定高，因?yàn)槟苓_(dá)到一定的規(guī)模效應(yīng)。”他說。
對于在國內(nèi)用空運(yùn)、國際快遞服務(wù)發(fā)貨到美國的貨物，清關(guān)完畢后，轉(zhuǎn)usps進(jìn)行派送，可能會帶來更多的貨物和商機(jī)。這種貨轉(zhuǎn)郵、快遞轉(zhuǎn)郵，本身的特點(diǎn)就是要同郵政跟上速度，滿足賣家的需求，往往價(jià)格會比較高，但優(yōu)勢體現(xiàn)在速度上。
05、品牌化品質(zhì)化，仍是重點(diǎn)
此次美國“退群”，影響最大的便是靠低價(jià)走量的賣家。商品競爭力低，依靠價(jià)格來吸引購買，一旦價(jià)格優(yōu)勢盡失，便會受到直接打擊。
對于跨境電商而言，做出具備競爭力的產(chǎn)品，打造商家品牌，培養(yǎng)客戶的忠誠度，仍是重中之重。
打磨“中國智造”或“中國質(zhì)造”的核心產(chǎn)品，通過推廣營銷來打造品牌，已是成功賣家的必經(jīng)之路。寒冬將至，未雨綢繆不嫌早。