在一定的時(shí)間階段物流經(jīng)理人都會(huì)為公司或者上級(jí)集團(tuán)編寫物流方案（報(bào)告），應(yīng)該怎樣去整理素材和編寫報(bào)告對(duì)于多數(shù)物流經(jīng)理人來說是件頭疼的事情。為了讓物流方案（報(bào)告）編寫更加專業(yè)、準(zhǔn)確、高效，我們構(gòu)建的物流規(guī)劃模型（之一）可供廣大物流經(jīng)理人參考。方案的類型也分為多種，而且不同職位編寫的報(bào)告內(nèi)容也不同，比如戰(zhàn)略層面的有關(guān)于公司發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃，規(guī)劃層面的有物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，操作管理層面的有倉儲(chǔ)管理辦法、倉庫并庫方案、選址方案等。本篇是從企業(yè)物流轉(zhuǎn)型的角度闡述。
充分考慮集團(tuán)公司的戰(zhàn)略方向
這個(gè)層級(jí)是對(duì)于在集團(tuán)公司下成立物流公司的情況。作為集團(tuán)層面，不少企業(yè)會(huì)請(qǐng)國外或者國內(nèi)的管理咨詢公司做企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢，或者集團(tuán)內(nèi)部自身擬定了集團(tuán)戰(zhàn)略。對(duì)于物流公司來說，集團(tuán)擬定的戰(zhàn)略方向一定需要考慮，對(duì)于大部分企業(yè)之所以單獨(dú)將物流部門獨(dú)立或者新成立一個(gè)物流公司的目的還是在于充分利用和整合集團(tuán)內(nèi)部的物流資源，已獲得更好的“降本增效”的效果。因此在我們模型的頂層會(huì)考慮集團(tuán)公司戰(zhàn)略，將集團(tuán)公司戰(zhàn)略中的部分模塊作為物流公司業(yè)務(wù)層的頂層設(shè)計(jì)之一。在編寫物流公司的發(fā)展戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的時(shí)候需要考慮到集團(tuán)公司層面的戰(zhàn)略目標(biāo)，從集團(tuán)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)向下去構(gòu)建方案，這是大部分集團(tuán)下屬物流公司類型特點(diǎn)，但這個(gè)部分不用太多，只需要考慮到即可。這里提示一點(diǎn)，看懂上市公司的年報(bào)是一項(xiàng)很重要的技能。
對(duì)物流公司的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行分析
作為物流公司自身一定是有目標(biāo)，公司的目標(biāo)很簡單，第一，成本；第二，收入。但作為物流公司，這里的成本不全是公司運(yùn)營成本，還有控制集團(tuán)物流成本，對(duì)于物流系統(tǒng)來說成本也是系統(tǒng)的整體目標(biāo)，因此，降本的預(yù)期是多少？這個(gè)目標(biāo)需要明確。然后是收入，物流的主要作用是“后勤保障”，物流公司的收入目標(biāo)一直是一件不容易完成的任務(wù)，對(duì)于集團(tuán)內(nèi)部來說,物流收入越高代表物流成本越高，所以物流公司的收入目標(biāo)需要著眼與外部物流。利用集團(tuán)資源向外延伸，構(gòu)建新的物流衍生產(chǎn)品，如構(gòu)利用信息化構(gòu)建社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、物流地產(chǎn)、供應(yīng)鏈金融、第四方物流服務(wù)等等。這里需要分析物流公司的外部環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境、競爭優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)、公司定位等等。在方案構(gòu)建的時(shí)候可以運(yùn)用到管理學(xué)中的一些分析模型，以便于讓整個(gè)方案的邏輯更清晰。
企業(yè)物流轉(zhuǎn)型的兩個(gè)重要業(yè)務(wù)方向
1、服務(wù)集團(tuán)業(yè)務(wù)
集團(tuán)業(yè)務(wù)主要是集團(tuán)公司下屬的各個(gè)業(yè)務(wù)板塊，比如化工制造、機(jī)械制造、汽車制造等等。通常這些業(yè)務(wù)是在集團(tuán)各個(gè)子公司或者事業(yè)部開展，物流公司將這些物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合形成業(yè)務(wù)收入，同時(shí)為集團(tuán)控制成本。對(duì)于這樣的業(yè)務(wù)需要從企業(yè)供應(yīng)鏈的角度展開分析，供應(yīng)鏈過程中的計(jì)劃、采購、生產(chǎn)、交付、退返，都是屬于物流公司有可能涉及到的內(nèi)容，只有在充分、仔細(xì)的分析了各個(gè)環(huán)節(jié)中與物流業(yè)務(wù)的相關(guān)性后，再結(jié)合物流公司自身的特點(diǎn)，選擇其中一個(gè)或多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行突破，才能有的放矢的去組織和開展物流業(yè)務(wù)。
2、社會(huì)物流業(yè)務(wù)
社會(huì)物流業(yè)務(wù)和集團(tuán)業(yè)務(wù)是兩個(gè)不同的方向，前者是降本后者是增效。如何將社會(huì)物流業(yè)務(wù)分析清晰并形成方案報(bào)告，需要從兩個(gè)方面入手，第一，與集團(tuán)公司的相關(guān)行業(yè)結(jié)合，比如集團(tuán)公司在化工制造、裝備制造的細(xì)分板塊行業(yè)排名前列，那么可以利用集團(tuán)的資源站在行業(yè)廣度，并從物流的角度去整合，結(jié)合采購、電商、金融等模塊尋找增值的空間；第二，從貨物物理屬性的整合相似貨物的物流需求，如化工產(chǎn)品、大件貨物、小件貨物等，利用運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的相似性擴(kuò)大規(guī)模，但需要利用信息化平臺(tái)進(jìn)行管控，從平臺(tái)管理的角度入手，控制投資風(fēng)險(xiǎn)。社會(huì)物流業(yè)務(wù)是個(gè)長期的過程，對(duì)團(tuán)隊(duì)運(yùn)作能力有很高的要求，在方案構(gòu)建過程中需要分階段去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
公司的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)
物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)模塊是從物流的宏觀層面向微觀過度的一個(gè)模塊，這里對(duì)于物流專業(yè)性較強(qiáng)的經(jīng)理人來說會(huì)有更大的優(yōu)勢(shì)。在物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)中會(huì)涉及到物流節(jié)點(diǎn)（物流園區(qū)/物流中心/物流基地）、物流流向、物流流量，是一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的概念，同時(shí)會(huì)有量化分析、運(yùn)籌模型、物流軟件工具等，并構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)績效去管理與控制。
1、供應(yīng)鏈物流規(guī)劃與優(yōu)化
供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化在上面的模型中是和集團(tuán)業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)，是將企業(yè)供應(yīng)鏈和企業(yè)物流融合在一起。從企業(yè)的角度，物流是服務(wù)于供應(yīng)鏈，那么在這個(gè)方案模塊的構(gòu)建中規(guī)劃的物流網(wǎng)絡(luò)式服務(wù)于企業(yè)供應(yīng)鏈。這里可以借鑒的分析工具比如scor，scor本身是一個(gè)復(fù)雜的體系，但是利用它對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈流程進(jìn)行梳理然后再向下對(duì)接物流流程是很有效的。對(duì)于供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)中的庫存問題是方案構(gòu)建中一個(gè)敏感的部分，供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的最大成效就是庫存，但是庫存本身和企業(yè)的各個(gè)部門都密切相關(guān)，物流公司通常在集團(tuán)中并不是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)單位，因此建議網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的庫存優(yōu)化的效果與改善建議需要提出，但因情況而定,可以不作為重點(diǎn)。供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與優(yōu)化的方法主要來源于運(yùn)籌學(xué)，專業(yè)性強(qiáng)，如果不具備專業(yè)能力，做簡單的量化分析即可。
2、社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建主要是從物流本身的特性去構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)作的對(duì)象是社會(huì)物流。比如是否需要建立物流園區(qū)/物流基地/集散中心這樣的節(jié)點(diǎn)來支撐社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行，屬于是方案中物流節(jié)點(diǎn)選址的一部分。當(dāng)然，企業(yè)的社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建本身也會(huì)服務(wù)于集團(tuán)物流業(yè)務(wù)，只是在分析社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的時(shí)候主要從物流需求量的角度進(jìn)行分析。除了物流節(jié)點(diǎn)外就是物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，在對(duì)于運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)分析的時(shí)候需要把網(wǎng)絡(luò)中物流量描述清晰，物流量可能會(huì)成為收益轉(zhuǎn)換的一部分，對(duì)于投入產(chǎn)出的分析很重要。作為企業(yè)通常會(huì)結(jié)合自身特點(diǎn)進(jìn)行選擇性的建設(shè)，可以分區(qū)域也可以分不同環(huán)節(jié)，逐步在尋找擴(kuò)大的機(jī)會(huì)。如前面所描述，社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建可以采購平臺(tái)、電商、金融、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等模塊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在具有資源或者一定規(guī)模的物流公司都考慮通過建立物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的方式與更多單位對(duì)象進(jìn)行合作，基于互聯(lián)網(wǎng)的信息化平臺(tái)將運(yùn)輸資源、倉儲(chǔ)資源和貨物資源進(jìn)行整合與管控，這樣既可以輕資產(chǎn)運(yùn)作，也可以快速的發(fā)展形成收益。
用于公司操作管理支持的模塊
管理支持模塊屬于管理方案的構(gòu)建，包括業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)應(yīng)用和培訓(xùn)等，這里重點(diǎn)說明業(yè)務(wù)流程模塊。
業(yè)務(wù)流程
物流公司業(yè)務(wù)確定后，對(duì)于每個(gè)業(yè)務(wù)需要制定業(yè)務(wù)流程，包括倉儲(chǔ)管理有倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)流程，運(yùn)輸管理有運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，物流園區(qū)管理有物流園區(qū)業(yè)務(wù)流程等。這些業(yè)務(wù)流程方案的制定都是相對(duì)比較成熟，但每個(gè)公司的所屬行業(yè)和管理架構(gòu)不同，還需要將常規(guī)流程進(jìn)行匹配，如通過公司的實(shí)際情況構(gòu)建跨職能流程圖，或根據(jù)業(yè)務(wù)的具體需求構(gòu)建各個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)中詳細(xì)的信息流、實(shí)物流、資金流的業(yè)務(wù)流程圖。