(一)基本概念
企業(yè)完成備案及通關(guān)手續(xù)，電商貨物批量入境，進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場所或保稅監(jiān)管區(qū)域，網(wǎng)上產(chǎn)生訂單后，在區(qū)內(nèi)打包并申報(bào)清單，進(jìn)行捆綁裝車并配送出區(qū)，事后集中繳納稅款。
海外直郵即商家在消費(fèi)者下單之后通過物流公司一單一單發(fā)回國內(nèi);集貨直郵則是商家在接到訂單之后將貨物集中存放在海外的集貨倉，達(dá)到一定包裹量之后再統(tǒng)一發(fā)回國內(nèi)。這兩種模式的成本較高、效率也較低，消費(fèi)者從下單到收貨平均歷時在30~40天。而保稅模式則是商家通過大數(shù)據(jù)分析提前將熱賣商品屯放在國內(nèi)的保稅區(qū)，消費(fèi)者下單之后，直接從保稅區(qū)發(fā)貨，一方面節(jié)省商家的物流和人力成本，物流速度還幾乎與國內(nèi)訂單無異。另一方面，通過保稅模式進(jìn)入倉庫的貨物，可以以個人物品清關(guān)，在稅收和檢驗(yàn)檢疫的環(huán)節(jié)都享有優(yōu)勢。
小規(guī)模的跨境b2c模式無法撐起整個跨境電商進(jìn)口，b2b2c成為主攻方向。保稅區(qū)內(nèi)建倉，使用跨境電商保稅進(jìn)口bbc模式，可以極大地改善跨境網(wǎng)購的速度體驗(yàn)。先備貨后接單，國外商品整批抵達(dá)國內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和保稅監(jiān)管場所，如保稅區(qū)、保稅港區(qū)、保稅物流中心等。
商家根據(jù)消費(fèi)者的下單情況，商品從保稅區(qū)直接清關(guān)發(fā)出。消費(fèi)者的退保稅換貨體驗(yàn)如同國內(nèi)電商，海關(guān)的商品備案及溯源機(jī)制，規(guī)避了以往海淘“灰色”進(jìn)境的風(fēng)險(xiǎn)。同時，“拼箱海運(yùn)+保稅倉”可大幅降低物流成本，高效、批量引入國外產(chǎn)品，貨物進(jìn)入保稅區(qū)，理貨后再報(bào)關(guān)，入倉處于保稅狀態(tài)(出區(qū)時才繳稅)，滯銷產(chǎn)品也可以不繳出口關(guān)稅直接退回海外。保稅進(jìn)口適合規(guī)模經(jīng)營，實(shí)力較為雄厚的跨境平臺成為獲取市場份額的重要手段。一時間保稅倉成為被爭奪的“糧倉”，資源的稀缺性直接導(dǎo)致試點(diǎn)口岸的保稅倉租金大漲。除了需要搶資源、投入大，保稅進(jìn)口在各個試點(diǎn)城市的政策執(zhí)行細(xì)節(jié)也不一樣，入駐前置手續(xù)繁瑣。通常，跨境電商公司選擇保稅倉及配套服務(wù)公司后，通關(guān)、支付必須跟海關(guān)已準(zhǔn)人的公司合作?？傮w來看，從前端消費(fèi)者的反饋來看，這一發(fā)貨方式已經(jīng)被普遍認(rèn)可，只要不斷有品類能繼續(xù)通過保稅進(jìn)口方式進(jìn)口，整個跨境電商市場會越做越大。
(二)備貨模式流程
跨境電商bbc保稅進(jìn)口流程:
(1)消費(fèi)者在電商平臺下單，電商平臺從境外商家采購備貨;
(2)境外商家發(fā)貨(b)一國際段運(yùn)輸一自貿(mào)區(qū)/保稅區(qū)/出口加工區(qū)等一申報(bào)查驗(yàn)(海關(guān))一保稅倉庫(b)一出區(qū)申報(bào)/出倉核銷(中國海關(guān))一國內(nèi)運(yùn)輸配送一消費(fèi)者收貨(c)。
(三)備貨模式的特點(diǎn)
1.優(yōu)點(diǎn)
保稅備貨模式的最大優(yōu)點(diǎn)就是用戶體驗(yàn)好，具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn):
(1)從下單到收貨的物流時間短，與國內(nèi)的傳統(tǒng)電商差不多，短則當(dāng)天送達(dá)，長的話也就三五天送達(dá);
(2)保稅備貨模式的物流成本低，國內(nèi)的人工費(fèi)本身很低，而集運(yùn)相對于直郵來說，也可以節(jié)省大量的物流成本;
(3) 商品質(zhì)量有保證，退換貨較其他模式的跨境電商也更便捷。
2.缺點(diǎn)
(1)sku有限，對于保稅備貨模式來說，保稅倉的規(guī)模是有限的，在競爭激烈的情況下，對于保稅倉的爭奪也會很激烈，所以，有限的倉儲就成了一個蹩腳的難題;
(2)資金回流慢，保稅備貨模式是針對于大宗商品的，商品量很大，短期內(nèi)銷售完的難度很大，一般都需要較長的周期;
(3)選品要求高，保稅區(qū)對入庫商品有嚴(yán)格的審核，海關(guān)會定期進(jìn)行檢查，所以，不是優(yōu)質(zhì)商品就不要選擇這個渠道了;
(4)跨境電商的政策波動很大，新興行業(yè)的發(fā)展走向不明確，政府需要及時地予以調(diào)整，對于賣家來說，政策的影響有時候是很大的。
當(dāng)然，備貨模式也存在一些問題。
首先是經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。保稅備貨模式下，備貨提高了資金占用成本，庫存、滯銷及匯率的影響不容回避。如人民幣連續(xù)貶值，以高匯率從美國提前運(yùn)到保稅倉的商品迅速集體貶值，售價(jià)卻無法變化，集采壓力驟增。常規(guī)化囤貨需要穩(wěn)定的供應(yīng)鏈,“爆品”同質(zhì)化，很多跨境電商的產(chǎn)品授權(quán)來自國際商貿(mào)公司，中間輾轉(zhuǎn)經(jīng)過多個供應(yīng)商或經(jīng)銷商，沒有品牌的直接授權(quán)，加劇貨源的不確定性。對于需求小或不穩(wěn)定的長尾產(chǎn)品，庫存的管控成本大、不劃算，不如空運(yùn)直郵。與此同時，保稅倉容易滋生假洋貨及假授權(quán)，不管各大b2c平臺如何宣稱正品，從流程上看，保稅倉最方便“洗白”。比如，商家拿一批仿品去海外兜一圈再放到保稅區(qū)，經(jīng)“保稅區(qū)一日游”拿到海外發(fā)貨憑證和入境許可，消費(fèi)者無從辨別。因此，保稅倉備貨天生適合大電商，擁有可靠的資金鏈，利用本身品牌影響為其背書，提高消費(fèi)者的信任度。
其次是政策導(dǎo)向。歷經(jīng)政策的波動，企業(yè)也變得更加謹(jǐn)慎，折中的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)做法是，降低對目前試點(diǎn)城市保稅倉的投入，將相當(dāng)一部分品類轉(zhuǎn)向海外倉，兩條腿走路，基本形成了“日用爆品保稅進(jìn)口、貴品長尾品海外空運(yùn)”的局面。
保稅備貨模式適用于大宗貨物，必須報(bào)關(guān)，其服務(wù)商也是大宗貨物物流服務(wù)商。在清關(guān)政策上，保稅區(qū)理論上不屬于入境，所以貨物進(jìn)入保稅區(qū)時可暫不報(bào)關(guān)及繳納稅費(fèi)，只有在用戶下單后以零售包裹入境時再報(bào)關(guān)繳稅。所以，保稅備貨模式適合于自營模式及批量采購的賣家?？缇畴娚虄煞N進(jìn)口形式的對比如表4-1所示。