隨著跨境電商迅速發(fā)展，海外倉的建設可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實現(xiàn)該國本地銷售，本地配送。本文就關(guān)于跨境電商新政策簡要解讀《跨境電商扶持政策》。在此不得不說，跨境電商成為我國外貿(mào)市場的一匹黑馬，在穩(wěn)定外貿(mào)增長、刺激消費回流等方面發(fā)揮了顯著作用。
2015年,《國務院關(guān)于大力發(fā)展電子商務加快培育經(jīng)濟新動力的意見》《關(guān)于促進跨境電子商務健康快速發(fā)展的指導意見》、商務部《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》等重磅政策文件接連出臺,跨境電商行業(yè)迎來爆發(fā)式增長。
今年這些政策開始步入落地期,首次國務院常務會議即點題“跨境電商”,新設12個跨境電商綜合試驗區(qū)試點。海關(guān)總署也表示,正在研究制定綜試區(qū)可復制推廣的制度措施,下一步將盡快研究完善海關(guān)監(jiān)管模式,加快推進跨境電子商務綜試區(qū)建設。而當前跨境電商扶持政策導向開始有所側(cè)重,推動企業(yè)走出去的“海外倉”成為重點。
所謂“海外倉”,是指跨境電商企業(yè)按照一般貿(mào)易方式,將商品批量出口到境外倉庫,電商平臺完成銷售后,再將商品送達境外的消費者。支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品“海外倉”,既是推動跨境電子商務發(fā)展外貿(mào)商業(yè)模式的創(chuàng)新,也是實現(xiàn)外貿(mào)穩(wěn)增長和優(yōu)化升級的一項重要部署。
商務部2015年發(fā)布的《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》提出,將推動建設100個電子商務“海外倉”;今年的政府工作報告明確提出“擴大跨境電子商務試點,支持企業(yè)建設一批出口產(chǎn)品‘海外倉’”。
對企業(yè)而言,“海外倉”建設有利于降低成本。傳統(tǒng)出口模式需經(jīng)過外國進口商、外國批發(fā)商、外國零售商三個環(huán)節(jié)才能將產(chǎn)品送到消費者手中?！昂Ｍ鈧}”建設可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國外倉庫,不僅擴大產(chǎn)品品類、節(jié)約成本,還減少了中間環(huán)節(jié),實現(xiàn)本地銷售,本地配送。
“海外倉”也是展示品牌、售后、咨詢的窗口。據(jù)估算,“海外倉”物流環(huán)節(jié)較零售直郵方式成本可降低20%-50%,貨運時間從20天左右縮短到3至5天。對于監(jiān)管而言,“海外倉”等跨境電商b2b模式實現(xiàn)清關(guān)的規(guī)模化和規(guī)范化,有利于降低監(jiān)管成本,提高通關(guān)效率,避免偷稅漏稅。
對于消費者而言,“海外倉”還能服務于國人“海淘”。例如,順豐以其“海外倉”作為統(tǒng)一收貨地址收貨后,再集運回中國,不僅提高商品流轉(zhuǎn)效率,也降低了物流成本。
跨境電商符合當前我國消費模式轉(zhuǎn)化的新特點,既讓國內(nèi)消費者不出國門就能享受到海外的產(chǎn)品和服務,又能以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為契機,倒逼國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
據(jù)商務部預測,2016年中國跨境電商進出口貿(mào)易額將達6.5萬億元,2017年將增至8萬億元,未來幾年跨境電商占中國進出口貿(mào)易比例將會提高到20%,年增長率將超過30%。
但我國針對跨境電商尚無專門的法律法規(guī),而國際物流、通關(guān)、商檢、關(guān)稅等問題又較復雜,亟須專門的法律法規(guī)來保障消費者的權(quán)益。隨著跨境電商的發(fā)展,未來的系統(tǒng)性監(jiān)管勢必提上日程,整個行業(yè)也將走向規(guī)范化發(fā)展。商務部《跨境商品電子商務經(jīng)營服務規(guī)范》3月22日已開始公開征求意見。