11月14日，深圳蛇口媽灣港正式開港。在這里，裝卸集裝箱的一個個巨型岸橋上，再也看不到人工操作員的影子，一輛輛穿梭在港區(qū)的智能拖車?yán)?，從前的駕駛員被解放到副駕駛座上，成為安全員的他的雙手再也不用放在方向盤上。
原來，這一切都是遠(yuǎn)程智慧操控。碼頭智能操作中心的遠(yuǎn)控岸橋司機(jī)操作吊臂，從船上抓取集裝箱，精準(zhǔn)地落在自動駕駛集卡車上，而自動駕駛的智能拖車根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃線路行駛到堆場，由自動化軌道吊完成堆場收箱作業(yè)。
媽灣智慧港是我國首個由傳統(tǒng)碼頭升級改造成的自動化碼頭，其前身媽灣港作為傳統(tǒng)散雜貨碼頭，為深圳繁榮發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。此次智慧化改造升級由深圳海關(guān)攜手招商港口合力打造，依托人工智能、5g應(yīng)用、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈等科技元素，將原海星碼頭4個泊位升級改造為全新的自動化集裝箱港區(qū)，與現(xiàn)mct港區(qū)一體化運營，形成年吞吐量約250萬標(biāo)箱的現(xiàn)代化智慧港口。
粵港澳大灣區(qū)首個5g智慧港口媽灣智慧港開港。
經(jīng)過3年多的整體升級建設(shè)，媽灣港的原4個散雜貨泊位升級改造成為了2個20萬噸級的集裝箱專用泊位。改造后的港區(qū)占地面積98.36萬平方米，泊位岸線總長1930米，擁有5個泊位，設(shè)計吞吐能力超300萬teu，可供靠泊世界最大型集裝箱船舶，是經(jīng)濟(jì)高效的新一代的智能化集裝箱港口。
改造后的媽灣智慧港3號、4號泊位是目前全球最大的20萬噸級集裝箱泊位，也是首個由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級改造并匯集自主知識產(chǎn)權(quán)和當(dāng)前最先進(jìn)的智能技術(shù)的智慧港。
媽灣智慧港由招商港口投資開發(fā)建設(shè)，集招商芯、招商eport、人工智能、5g應(yīng)用、北斗系統(tǒng)、自動化、智慧口岸、區(qū)塊鏈、綠色低碳共九大智慧元素于一身，具有自主可控、商業(yè)可行、技術(shù)先進(jìn)、集成創(chuàng)新、綠色低碳、可復(fù)制推廣等特點。
記者在現(xiàn)場看到，在開港儀式現(xiàn)場，位于智能操作中心的遠(yuǎn)控岸橋司機(jī)操作岸橋，從船上抓取了標(biāo)記有“空談?wù)`國，實干興邦”的集裝箱，精準(zhǔn)地落在自動駕駛集卡上。自動駕駛集卡根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃線路行駛到堆場，由自動化軌道吊完成堆場收箱作業(yè)。
港機(jī)設(shè)備信息和自動化技術(shù)的應(yīng)用不僅改善了工作環(huán)境，降低了勞動強(qiáng)度，還提升了作業(yè)效率。此外，自動化作業(yè)、智能閘口和自動駕駛應(yīng)用，大幅減少現(xiàn)場作業(yè)人員，從而減少現(xiàn)場交叉作業(yè)風(fēng)險達(dá)50%，大幅提升現(xiàn)場安全作業(yè)環(huán)境。
經(jīng)過估算，媽灣智慧港每年能減少二氧化氮排放約1350噸，減少一氧化碳排放約450噸，減少二氧化硫排放約15噸。潛在環(huán)境效益減少二氧化氮排放約49500噸，減少一氧化碳排放約16500噸，減少二氧化硫排放約550噸。(完)