亞馬遜印度站已經于10月10日推出年度大型節(jié)日促銷活動(10.10-10.15)，而這一天也剛好是其印度頭號競爭對手flipkart的bbd(bigbilliondays)大促開啟之日(10.10-10.14)，而這一天已經成為印度電商市場兩大巨頭間激烈競爭的縮影。兩家公司都在其五天的促銷活動中以獨家商品和史無前例的優(yōu)惠價格占領上風。
在這場博弈中，訂單的支付和物流的時效成為了這兩家公司最大的挑戰(zhàn)，亞馬遜和flipkart都表示今年主要的訂單都是來自印度中小城市的訂單。面對這印度現(xiàn)在的物流體系，對現(xiàn)在訂單數(shù)的配送時效就顯得尤為重要。
有消息稱，本季度亞馬遜在印度市場的表現(xiàn)將至關重要，在全球最大電商市場之一的銷售情況將直接影響其股價市值和投資者的判斷。對此亞馬遜表示，相信通過在印度13個州設立的50多個物流中心以及平臺上超過38萬的入駐賣家和1.7億的在售商品，能夠很好地滿足印度市場消費者的需求。
從這次大型的節(jié)日促銷活動，不難看出印度電商的增大是多么大。中國賣家在面對歐美市場的乏力之后，逐漸將目光轉到印度，有著全球第二大人口的發(fā)展中國家。在亞馬遜對中國賣家的扶持下，現(xiàn)在是將中國商品展示給印度的消費者，對中國的賣家是一個非常值得高興的事情。那么問題來了，現(xiàn)在由于印度國情的，物流一直是賣家的痛點，時效太長，丟包時有發(fā)生，那么作為賣家來講，現(xiàn)在是選擇自發(fā)還是選擇fba物流呢?
目前印度亞馬遜想要發(fā)fba，必須要有印度公司才可以，對于買家而言，注冊印度公司的話，那成本就太高了，就只能退而求其次，選擇物流公司進行合作賬號，這樣就可以發(fā)印度fba倉庫了的。只是頭程只能選擇該物流公司，回款會有扣點。如果對印度市場了解比較清楚的賣家，是可以選擇這種方式。
那么另一種方式呢，是可以直接用中國公司去申請開店的。需要資料和信息也會比較簡單，只是不能選擇用fba物流，只能賣家自配送。這就要求賣家對物流方式的選擇變得格外謹慎。
當然啦，兩種方式都是各有利弊，是要看賣家根據(jù)自己實際情況去衡量的。
在剛剛過去的雙11中，印度市場，乃至東南亞市場的線上交易總額環(huán)比去年增長了一倍多。東南亞印度，印尼，馬來和新加坡漸漸增長線上的份額，這將是下一個必爭之地。