因船舶、貨物、港口等種種原因，使船方在運(yùn)輸過程中增加費(fèi)用或遭受經(jīng)濟(jì)損失，船方為賠償這些費(fèi)用或損失，除了基本費(fèi)率之外，規(guī)定的額外收費(fèi)，被稱為“surcharge”或additional。附加費(fèi)用很多，并且隨著一些情況的變化，將被取消或制定新的附加費(fèi)用。
1、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)gri
gri全名為general rate increase。通常采用南美航線，美國航線。由于港口、船舶、燃油、貨物或其他各種原因，使船舶公司運(yùn)輸成本明顯上升，船東為補(bǔ)償這些增加的費(fèi)用，因此對此征收綜合費(fèi)率附加費(fèi)。
2、旺季附加費(fèi)pss
pss的全名為peak season surcharge。這種收費(fèi)一般是在旺季貨運(yùn)比較忙的時(shí)候很多船舶公司會(huì)借故收取，跟我國的“春運(yùn)”漲價(jià)有點(diǎn)相似。年4-11月通常是世界貨物運(yùn)輸?shù)耐尽?br>3、緊急燃料附加費(fèi)ebs
全名為emergency bunker surcharge，即應(yīng)急燃料附加費(fèi)。ebs是海運(yùn)費(fèi)的一種附加費(fèi)，與海運(yùn)費(fèi)一樣，一般是美元結(jié)算。在fob條款下，由于ebs不屬于fob的本地費(fèi)用，因此該費(fèi)用應(yīng)由收貨方承擔(dān)，而不是托運(yùn)方承擔(dān)。此費(fèi)用可到付或預(yù)付。
ebs一般是在國際原油價(jià)格迅速攀升時(shí)，船公司感覺超出了自己的承受能力，由于市場不旺，不方便及時(shí)上漲海運(yùn)費(fèi)用，為彌補(bǔ)海運(yùn)費(fèi)用的臨時(shí)加收費(fèi)用。
4、碼頭操作費(fèi)thc
全名terminal handling charge。可以進(jìn)一步劃分為othc-origin terminal handling charge起運(yùn)港碼頭運(yùn)營費(fèi)用和dthc-destination terminal handling charge目的港碼頭運(yùn)營費(fèi)。
5、原產(chǎn)地收貨費(fèi)orc
全名為original receiving charge當(dāng)?shù)厥肇涃M(fèi)/原產(chǎn)地運(yùn)輸費(fèi)用。此項(xiàng)費(fèi)用比較復(fù)雜，與碼頭作業(yè)費(fèi)用thc既有區(qū)別又有聯(lián)系。orc僅在華南以廣東為主，而thc分布于所有港口(包括廣東)。orc和thc只收取一項(xiàng)費(fèi)用，如果orc被收走，將不再收取thc。如接收thc，則不再接受orc。
orc主要面向來自華南的各港口，主要面向北美、中南美、歐洲和北非等多條遠(yuǎn)洋航線。與其他地區(qū)一樣，華南各港口如東南亞等，僅對華南地區(qū)實(shí)行thc收費(fèi)。