近日，據(jù)“速遞易”官網(wǎng)發(fā)布稱，將在2017年鋪設10萬套寄件小黃筒，3萬套發(fā)件小黃柜。 目前，速遞易“小黃筒”已在上海試點。隨著“小黃筒”移動化、密集化的大規(guī)模投入使用，將全新升級社區(qū)居民的寄件方式，甚至可能改變整個行業(yè)盈利趨勢和服務生態(tài)，成為行業(yè)新的增長點。
“小黃筒”：自帶黑科技的智能寄件郵筒
受有樁公共自行車夭折、無樁共享單車興起的啟示，2017年，速遞易將應用其范圍優(yōu)勢和用戶粘性，推出智能寄件產(chǎn)品——速遞易“小黃筒”“邊柜”“小黃袋”，發(fā)力逆向物流市場?！靶↑S筒”表面酷似郵政郵筒，內(nèi)心則充溢黑科技。太陽能供電、gps跟蹤定位、gprs數(shù)據(jù)傳輸，還搭載了超聲波測距模塊，更重要的是，它是“無樁”的寄件設備，為用戶提供“隨時取，隨手寄”效勞。
三泰控股在年報中提到，今年在堅持速遞易5.5萬個網(wǎng)點、5.6萬套設備保有量的根底上，方案新增1~3萬套寄件邊柜，鋪設3~10萬套小黃筒，力爭全年各類終端設備保有量合計達15萬套。
“小黃桶”具有哪些優(yōu)勢？
1、節(jié)約等待時長：速遞易小黃筒是無樁的寄件設備，便于工作人員的移動，也便于在小區(qū)里的固定，可以為用戶提供“隨時取，隨手寄”服務，節(jié)約了等待快遞員上門的時間。
2、全天候、隨時隨地寄送快件：目前快遞收件服務方式日趨多樣，但是，作為物流行業(yè)的前端入口，收件方式一直很單一，缺少讓人眼前一亮的創(chuàng)新點。而速遞易為城市人群打造的小黃筒，不僅讓行業(yè)眼前一亮，也為用戶解決了寄件難、形式單一的問題，為城市人群的生活帶來了切切實實的方便。
3、全自助寄件：無人自助智能設備的投放使用將是未來公共服務渠道建設發(fā)展的趨勢，各種先進的自助機具逐步代替人工柜面業(yè)務，一方面推動服務智能化和自助化，另一方面也為經(jīng)營單位降低人工成本。 這不僅僅節(jié)約了成本還充分提高了快遞業(yè)人工的工作效率，也確確實實對應的解決了用戶痛點。
速易遞推“小黃筒”意義何在？
在快遞業(yè)內(nèi)，眾所周知的是收件利潤高，利潤可達到2-10元不等，尤其是散件，而派件幾乎沒有利潤。成為寄件入口后，未來速遞易收入來源可能有兩部分：一是向寄件人收取的快遞費差價；二是向快遞網(wǎng)點收取的平臺接入費用。
業(yè)內(nèi)人士對此剖析，發(fā)力逆向物流，速遞易將一改正去位于產(chǎn)業(yè)鏈末端的優(yōu)勢，從上游取得更廣的盈利空間，經(jīng)過控制用戶分發(fā)權(quán)，進一步優(yōu)化與快遞公司的協(xié)作，完成攬收派送的閉環(huán)，從而構(gòu)建更安康的業(yè)務生態(tài)。而且，由于寄件收費的靈敏性與空間大大高于派件與超期收費，所以速遞易板塊在整體的盈利才能上會有很大的進步。5年前，速遞易反動了“最后100米”，5年后，“小黃筒”創(chuàng)新了“最先100米”。
“小黃筒”初入市，問題重重
“小黃筒”的前途未必是光明的，但路途一定是艱難的。首先，寄件安全問題，如何實現(xiàn)自助設備驗視、實名的監(jiān)管要求呢?科技手段假若無法實現(xiàn)，添加后期安檢工作，那“小黃筒”自助收寄的作用與意義將大打折扣，并且整體而言是提高成本、降低的工作效率，還不如快遞小哥收件。
其次，寄件業(yè)務如何安全、完整、責任明確的與快遞企業(yè)之間實行交接?不同于智能快遞柜的派件業(yè)務，是由快遞員自助參與下完成的。那如何選擇快遞公司，“小黃筒”如何同快遞企業(yè)進行交接?
最后，盈利問題，寄件能成為盈利點嗎?不處于快遞行業(yè)閉環(huán)環(huán)節(jié)里的三泰控股，如何利用“小黃筒”獲得收益?中間的運營費用向快遞企業(yè)收取?還是向消費者收取?感覺又是兩頭不落好的局面。向快遞企業(yè)收取費用，極有可能遭到企業(yè)抵制，向消費者更不可能了，消費者不會愿意承擔額外的費用，那“小黃筒”的盈利問題從何談起?
但也不排除速遞易可以通過此次發(fā)力逆向物流，實現(xiàn)改變過去位于產(chǎn)業(yè)鏈末端的劣勢，通過掌握用戶分發(fā)權(quán)，進一步優(yōu)化與快遞公司的合作，實現(xiàn)攬收派送的閉環(huán)，從而構(gòu)建更健康的業(yè)務生態(tài)的美好愿望。
無論是剝離傳統(tǒng)業(yè)務，還是調(diào)整創(chuàng)新業(yè)務，三泰控股都意在集中火力夯實智能快遞柜板塊。如今，速遞易已實現(xiàn)包裹交付超過8億件，快遞柜布點5.6萬個。在這個戰(zhàn)場上，先發(fā)就能制人，規(guī)模即是優(yōu)勢。從備受質(zhì)疑的創(chuàng)新，到成為行業(yè)的引領者，當入局的跟隨者越來越多，他們與領先者最本質(zhì)的區(qū)別，在于創(chuàng)新?！邦I先者”三泰控股在年報中最新提出，將發(fā)力逆向物流，劍指快遞行業(yè)“最先100米”，顛覆人們的寄件習慣。