法國(guó)班輪 cma cgm 和能源集團(tuán) engie 正在推進(jìn)他們?cè)诳稍偕鷼怏w燃料航運(yùn)方面的合作，并計(jì)劃于 2026 年在法國(guó)啟動(dòng)生物甲烷生產(chǎn)。
兩家公司宣布了一項(xiàng) 1.5 億歐元（1.56 億美元）的投資計(jì)劃，以在勒阿弗爾港建立一個(gè)設(shè)施，該設(shè)施以當(dāng)?shù)啬静膹U料來(lái)源的干生物質(zhì)和固體回收燃料為燃料，每年生產(chǎn) 11,000 噸生物甲烷。預(yù)計(jì)將在今年年底做出投資決定。
該項(xiàng)目被稱(chēng)為 slamander，是實(shí)現(xiàn)公司共同目標(biāo)的第一步，即到 2028 年每年為達(dá)飛輪船和更廣泛的航運(yùn)業(yè)生產(chǎn)多達(dá) 20 萬(wàn)噸可再生天然氣。
cma cgm 一直在投資雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，該技術(shù)目前使用液化天然氣 ( lng )，但也能夠使用生物液化天然氣和合成甲烷。這家總部位于馬賽的公司目前擁有一支由 30 艘準(zhǔn)備使用電子甲烷的船舶組成的船隊(duì)，并計(jì)劃到 2026 年底將其數(shù)量增加一倍以上。
這家總部位于馬賽的航空公司還希望通過(guò)訂購(gòu)第一艘使用甲醇的船舶來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大其能源結(jié)構(gòu)，甲醇是其丹麥競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬士基大力推廣的一種燃料。