集裝箱化運(yùn)輸，已經(jīng)成為了如今運(yùn)輸中的重要一種類型，可以說(shuō)，集裝箱的使用給運(yùn)輸帶來(lái)了更多的可能。下面小編帶大家來(lái)了解一下什么是集裝箱化運(yùn)輸：
集裝箱化運(yùn)輸，是指將零件貨物集中裝入大型標(biāo)準(zhǔn)化的貨箱內(nèi)，以簡(jiǎn)化裝卸工作，加速貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。這種方法最早在美國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路和公路系統(tǒng)使用，60年代用于進(jìn)出口貿(mào)易，1966年在美國(guó)——西歐航線上正式采用，以后逐漸擴(kuò)展至北歐、地中海、日本、大洋洲之間的主要航線。
集裝箱化運(yùn)輸模式：
集裝箱化是將所有貨物放在一個(gè)結(jié)實(shí)的箱子中，從而可以放在火車、卡車、輪船以及飛機(jī)上運(yùn)輸。有標(biāo)記的集裝箱在送到客戶手中之前一直是密封的，這樣能減少損壞和被盜。箱子的運(yùn)輸過(guò)程以及目的地受到監(jiān)控。集裝箱是流動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)，可以將它們從制造商處轉(zhuǎn)移到接收的碼頭，在貨物啟用前可以一直存放在那里。集裝箱化曾經(jīng)是運(yùn)輸史上革命性的舉措，它直接推進(jìn)并刺激了貿(mào)易以及許多現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展。
集裝箱化運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)：
（1）加快運(yùn)輸速度。集裝箱貨船時(shí)速高達(dá)30多海里，比一般貨船可快一半多，而在港裝卸時(shí)間可更少。
（2）降低經(jīng)營(yíng)成本。由于到貨快，故可使買賣雙方都能節(jié)約資金的使用和減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等。
（3）減少貨物損毀。集裝箱內(nèi)貨物不再直接吊進(jìn)吊出，故碰撞、擠壓、摔壞的可能性大為減少。易腐貨物可在有冷藏、恒溫設(shè)備的集裝箱內(nèi)保持正常。
（4）簡(jiǎn)化包裝，節(jié)省包裝材料。
（5）避免失竊風(fēng)險(xiǎn)。集裝箱在啟運(yùn)前要加封、加鎖，故失竊風(fēng)險(xiǎn)大減。但集裝箱運(yùn)輸需有巨額投資，不僅需購(gòu)置特定的貨箱和運(yùn)輸工具，而且還需要建立相應(yīng)的港口設(shè)施。