蘇伊士運(yùn)河管理局主席表示，盡管船長聲稱是由于天氣原因?qū)е率鹿拾l(fā)生，但其卻沒有采取任何措施避免意外。
“長賜”輪擱淺堵塞蘇伊士運(yùn)河事件已過去2個月，該輪也已被埃及方面扣押多日，直到近日，蘇伊士運(yùn)河管理局才公布了此次事故的調(diào)查報告。
報告稱，事故責(zé)任全在“長賜”輪船長身上。
蘇伊士運(yùn)河管理局主席osama rabie
據(jù)路透社報道，蘇伊士運(yùn)河管理局主席osama rabie表示，3月23日，在“長賜”輪發(fā)生事故前，有其他船只通過運(yùn)河，若“長賜”輪船長因惡劣天氣，要求延后通過運(yùn)河，這一要求本應(yīng)立刻獲得批準(zhǔn)，作為船長也有權(quán)要求更改船舶行程。
因此，盡管船長聲稱是由于天氣原因?qū)е率鹿拾l(fā)生，但其卻沒有采取任何措施避免意外。
osama rabie還認(rèn)為，蘇伊士運(yùn)河管理局在此次事故中并不存在任何責(zé)任。
目前，“長賜”輪仍被埃及方面扣押，船東方和運(yùn)河方在賠償金方面仍存在嚴(yán)重的分歧。不過，蘇伊士運(yùn)河管理局已將索賠金額，從最初的9.16億美元降至5.5億美元，并且稱只要船東方支付2億美元押金，就可以先放行“長賜”輪。
但雙方在法院的博弈，仍在繼續(xù)。
此前最新的消息是，5月22日，埃及伊斯瑪利亞市經(jīng)濟(jì)法院舉行了聽證會。會上，“長賜”輪船東的律師辯稱，蘇伊士運(yùn)河管理局在此次事件中，也屬于過錯方。
律師表示，在當(dāng)時惡劣的天氣條件下，如果沒有該局至少兩個拖輪協(xié)助“長賜”輪過境，該船無法進(jìn)入運(yùn)河。律師還在聽證會上播放了相關(guān)錄音，顯示兩名蘇伊士運(yùn)河管理局工作人員與控制中心，曾就是否允許“長賜”輪進(jìn)入水道，發(fā)生了爭議。
不過，埃及法院在第二天公布的判決中，再次駁回了“長賜”輪船東方面提出的解除對“長賜”輪扣押的上訴請求。