8月29日，京東攜手8大知名醫(yī)藥流通企業(yè)，共建醫(yī)藥云倉。一個(gè)月不到，京東首個(gè)醫(yī)藥云倉項(xiàng)目就落地濟(jì)南，這次它選擇的合作伙伴是濟(jì)南同科。從這一連串的動(dòng)作中，透露出互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度介入某一產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)玩法，這一次，是醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。
京東出手醫(yī)藥云倉，是想賺配送費(fèi)嗎？
所謂“云倉”，是指京東整合擁有倉儲(chǔ)能力的社會(huì)物流資源，為其提供庫內(nèi)管理系統(tǒng)和庫內(nèi)操作標(biāo)準(zhǔn)，來進(jìn)一步拓展倉儲(chǔ)能力。而據(jù)2015年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥市場有25537億的市場規(guī)模，按照1%物流費(fèi)率算，整個(gè)醫(yī)藥品物流市場有255億的規(guī)模，這是很大一塊利潤空間。
而在醫(yī)藥領(lǐng)域，京東物流將整合具有符合gsp認(rèn)證資質(zhì)的社會(huì)倉庫資源作為京東醫(yī)藥云倉，提供符合gsp認(rèn)證要求的商品驗(yàn)收、入庫、存儲(chǔ)、養(yǎng)護(hù)、出庫等服務(wù)，覆蓋運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸司機(jī)、干線配送、終端配送等各服務(wù)環(huán)節(jié)。
京東不單是看中運(yùn)輸物流這塊市場，去掙個(gè)配送費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士分析，京東在運(yùn)營醫(yī)藥云倉時(shí)和藥企、和醫(yī)藥物流企業(yè)合作，這對(duì)京東運(yùn)作醫(yī)藥全產(chǎn)業(yè)鏈有很大裨益。它有電商平臺(tái)，和廠家、終端的數(shù)據(jù)連通，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，可能會(huì)產(chǎn)生巨大價(jià)值的養(yǎng)老等大健康方面的數(shù)據(jù)。京東想通過整合醫(yī)藥專業(yè)資源的各種企業(yè)，將京東的物流標(biāo)準(zhǔn)在醫(yī)藥企業(yè)中推廣，讓京東物流成為京東進(jìn)軍醫(yī)藥行業(yè)的敲門磚。
為什么選擇濟(jì)南同科？
根據(jù)媒體報(bào)道，濟(jì)南同科是山東醫(yī)藥倉儲(chǔ)物流服務(wù)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一，配送范圍覆蓋山東全省17城市。從倉儲(chǔ)體量來看，濟(jì)南同科位于濟(jì)南高新區(qū)的物流中心占地110畝，擁有倉儲(chǔ)建筑面積5萬平方米，其中冷庫840立方，存貨峰值達(dá)60萬箱，日均峰值吞吐量4萬箱，設(shè)計(jì)支撐為100億/年。
根據(jù)合作協(xié)議，濟(jì)南同科將負(fù)責(zé)提供符合gsp要求的倉儲(chǔ)服務(wù)，并提供符合gsp要求的商品驗(yàn)收、入庫、儲(chǔ)存、養(yǎng)護(hù)、出庫等服務(wù)，而京東物流則提供運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸司機(jī)、干線配送、終端配送等服務(wù)。與濟(jì)南同科的合作意味著，京東醫(yī)藥物流這艘船，總算是起航了。更重要的是，這也釋放了第三方社會(huì)物流爭相進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)賽道的信號(hào)。國內(nèi)固有的醫(yī)藥物流格局即將迎來質(zhì)的改變。
第三方醫(yī)藥物流介入能否影響藥價(jià)？
從行業(yè)現(xiàn)狀看，公開數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國醫(yī)藥物流企業(yè)已超過1.3萬家，但排名前三的企業(yè)市場份額總和，還不到全行業(yè)市場總量的三成，“多、小、散”的問題十分突出，行業(yè)集中度亟待提升。為解決這一問題，國務(wù)院辦公廳今年2月印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步改革完善藥品生產(chǎn)流通使用政策的若干意見》，提出鼓勵(lì)整合藥品倉儲(chǔ)和運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)多倉協(xié)同，支持藥品流通企業(yè)跨區(qū)域配送，加快形成以大型骨干企業(yè)為主體、中小型企業(yè)為補(bǔ)充的城鄉(xiāng)藥品流通網(wǎng)絡(luò)。
“當(dāng)前藥品批發(fā)及零售企業(yè)的利潤率逐漸降低，但物流成本卻不斷增加，大力發(fā)展第三方醫(yī)藥物流業(yè)已成為藥品經(jīng)營行業(yè)的必然選擇，同時(shí)‘兩票制’施行后，醫(yī)藥流通領(lǐng)域的商業(yè)結(jié)構(gòu)被極大改變，發(fā)展第三方醫(yī)藥物流已是大勢(shì)所趨?！睂I(yè)人士表示。
由于中國醫(yī)藥領(lǐng)域的銷售特點(diǎn)，導(dǎo)致整個(gè)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的物流配送服務(wù)落后與快速發(fā)展的電商物流產(chǎn)業(yè)。隨著京東和順豐這些第三方物流公司的加入，會(huì)降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的配送成本，但要真正影響藥價(jià)，還需要急劇擴(kuò)大第三方配送規(guī)模。
業(yè)內(nèi)人士：未來會(huì)有更多社會(huì)物流進(jìn)軍藥流行業(yè)
“長期以來，中國的醫(yī)藥物流行業(yè)有一個(gè)明顯的特點(diǎn)：分銷、物流一體化。無論是醫(yī)藥巨頭如九州通、國藥集團(tuán)，還是中小型的醫(yī)藥商業(yè)公司，都同時(shí)進(jìn)行著兩種業(yè)態(tài)的經(jīng)營：一方面，通過分銷賺取差價(jià)；另一方面，通過物流、倉儲(chǔ)、配送收取服務(wù)費(fèi)。隨著市場經(jīng)濟(jì)越發(fā)展，行業(yè)發(fā)展越進(jìn)入更加更加高級(jí)的階段，一定是分工越細(xì)。分工細(xì)的結(jié)果就是醫(yī)藥分銷、物流逐步分化，更多社會(huì)物流企業(yè)會(huì)進(jìn)軍醫(yī)藥行業(yè)?！睒I(yè)內(nèi)人士這樣分析道。