跨境物流的主要郵政渠道
中國跨境電商業(yè)務(wù)前期的快速發(fā)展，確實(shí)得益于物流成本低。中國最大的殺手锏——一元全球包郵也讓歐美本土電商賣家羨慕不已。據(jù)說很多年前義烏生產(chǎn)成本只有2塊錢的數(shù)據(jù)線，平均快遞費(fèi)只有1塊錢的，郵寄到美國一塊錢利潤接近50%！
目前，我國跨境物流市場使用的郵政產(chǎn)品主要分為國外郵政和中國郵政。馬來西亞郵政、荷蘭郵政、比利時(shí)郵政、新加坡郵政等。是對(duì)外郵件中使用最廣泛的。中國郵政主要使用其國際郵包、國際eub、e-express和ems產(chǎn)品。
其中，國際郵政包裹占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢和主導(dǎo)地位，因?yàn)閲H郵政包裹是易貝、全球速賣通、亞馬遜、敦煌、獨(dú)立站平臺(tái)上跨境電商賣家的首選物流方式。
國際郵政包裹統(tǒng)一限重2 kg，主要分為掛號(hào)和平郵、線上線下投遞兩種模式。尺寸應(yīng)控制在長+寬+高且小于90cm，最長的一邊為60cm。
平郵又稱普通空郵件，只能查到目的地國家的信息，目的地國家到最終收件人的信息無法查詢。所以包裹的安全性比較低，丟失后郵局不會(huì)進(jìn)行賠償。
掛號(hào)空郵可以查到包裹上線直至收件人簽收的全過程信息。有的國家可以提供收條形式，一般情況下有一定的損失賠償，信息相對(duì)可控。
所以掛號(hào)費(fèi)需要比平郵多交一個(gè)，但是平郵一般也有運(yùn)營費(fèi)，但是費(fèi)用比掛號(hào)費(fèi)低很多。有些四級(jí)郵政會(huì)員國家沒有運(yùn)營費(fèi)，但是運(yùn)費(fèi)比較高。平郵多是一些低價(jià)值的首飾，相對(duì)貴的產(chǎn)品建議采用掛號(hào)寄遞方式。
以上是分享給賣家的跨境物流主郵渠道，希望對(duì)跨境賣家有所幫助。國際始終關(guān)注賣家的每一件小事，相關(guān)方面的文章會(huì)在以后的文章中帶來，幫助賣家更好的運(yùn)營。
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跨境物流特點(diǎn)和影響運(yùn)費(fèi)的因素
目前，隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)開始整合資源，跨境電子商務(wù)物流應(yīng)運(yùn)而生?？梢哉f，跨境電商的發(fā)展首先推動(dòng)了跨境電商物流的產(chǎn)生和發(fā)展，兩者相互依存。簡單來說，跨境物流就是電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，依靠各種運(yùn)輸方式跨境銷售商品。
那么跨境物流有什么特點(diǎn)呢？根據(jù)跨境物流的現(xiàn)狀，我總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
第一，跨境物流的操作非常復(fù)雜。
首先是語言問題。貨物要安全地從一個(gè)國家到另一個(gè)國家，途中要經(jīng)過許多國家。為了通過海關(guān)，商品本身的標(biāo)簽必須是多種語言的；其次，跨境物流耗時(shí)長，還有稅收問題。
二是跨境物流內(nèi)部競爭壓力大。
跨境物流雖然市場大，但受大環(huán)境、自身實(shí)力、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)等因素影響，其競爭主要表現(xiàn)為單一內(nèi)部市場企業(yè)間的競爭。
第三，跨境物流具有功能單一、服務(wù)導(dǎo)向狹窄的特點(diǎn)。
很多跨境電商公司或企業(yè)可以獲得的運(yùn)輸方式單一，服務(wù)功能選擇性小，無法滿足客戶需求，缺乏競爭力。
據(jù)此，分析其特點(diǎn)后，可以更好地了解跨境物流的現(xiàn)狀，分析其運(yùn)費(fèi)波動(dòng)因素。主要受大環(huán)境影響。
第一，國家政策的影響。畢竟跨境物流涉及很多國家，各國政策不一樣。國家之間合作還是沖突都會(huì)影響跨境物流運(yùn)費(fèi)。例如，中美貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中美跨境物流造成了打擊。相反，一帶一路讓更多國家和跨境電商受益。
第二，影響價(jià)格最重要的因素是供求關(guān)系。面對(duì)跨境電商日益增長的物流需求，目前跨境物流的發(fā)展無法與之匹配。技術(shù)限制推高了貨運(yùn)起點(diǎn)。
3.在某個(gè)時(shí)期，比如貨物出入境高峰期，這一時(shí)期跨境物流需求激增，相應(yīng)的物流成本也水漲船高。
在這一點(diǎn)上，跨境物流需要與時(shí)俱進(jìn)，其運(yùn)費(fèi)受多重因素影響。如何降低運(yùn)費(fèi)？說說你的看法。
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跨境物流的主要模式介紹
跨境物流的主要模式
在選擇合適的跨境物流之前，跨境電商一般會(huì)根據(jù)所售產(chǎn)品的特點(diǎn)(尺寸、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)便利性等)選擇合適的物流模式。).同時(shí)，根據(jù)不同的銷售旺季，權(quán)衡時(shí)效和成本的優(yōu)劣，靈活調(diào)整物流模式，在不同的跨境物流商中進(jìn)行選擇。
1.郵包
包裹網(wǎng)覆蓋率高，物流渠道廣，價(jià)格低，但缺點(diǎn)是配送速度慢，丟失件率高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國70%的跨境物流包裹通過郵政渠道投遞，其中中國郵政所占份額最大，占比近50%。例如，一個(gè)包裹通過電子郵件從中國寄到美國通常需要7-10個(gè)工作日。
2.國際快遞
國際快遞以u(píng)ps、fedex、dhl、tnt為第一梯隊(duì)，通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)為客戶提供物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)。
其自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)效性高，但價(jià)格有點(diǎn)貴。除非客戶對(duì)產(chǎn)品的時(shí)效性和安全性有極高的要求，或者跨境商家希望以快速的消費(fèi)者反應(yīng)來吸引客戶和品牌名稱，否則不會(huì)輕易選擇國際快遞。國際快遞在跨境電商物流行業(yè)占據(jù)的市場份額相對(duì)較小，價(jià)格是主要考慮因素。
區(qū)域快遞公司是第二梯隊(duì)，國內(nèi)的順豐、ems、四通一達(dá)等。這些快遞公司國際業(yè)務(wù)布局較晚，網(wǎng)絡(luò)覆蓋差，但配送速度快，通關(guān)能力強(qiáng)。
3.專線物流
物流是指將眾多買家的包裹通過航空空包機(jī)集中運(yùn)送到國外，再通過合作公司配送到目的地國家。
它的優(yōu)勢在于大量商品的集中運(yùn)輸，規(guī)模效應(yīng)可以降低成本，使價(jià)格更低。它的價(jià)格比商業(yè)快遞更有優(yōu)勢。在時(shí)效上，專用物流比商業(yè)快遞略慢，但比郵政包裹快很多。
中國跨境電商出口美國、歐美、澳洲、俄羅斯等地，所以美國專線、歐美專線、澳洲專線、俄羅斯專線發(fā)展比較成熟。
近年來，中東、南美、南非等國家和地區(qū)發(fā)展勢頭猛增，不少物流公司推出了中東、南美、南非專線。
4.海外倉儲(chǔ)
賣家在海外銷售目的地設(shè)立倉庫，招商局接收國外訂單，直接從目的地國家的海外倉庫發(fā)貨?？缇澄锪鞯募皶r(shí)性可以通過相同的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送流程來提高，但供應(yīng)鏈管理和庫存控制等問題也很容易增加運(yùn)營成本。
常見的海外倉模式可以分為三種，分別是亞馬遜fba、第三方服務(wù)商提供的海外倉(ebay賣家使用較多)和賣家自建的海外倉。
自建海外倉選擇在目的國的自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)內(nèi)建設(shè)，可以充分利用自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)的特殊政策。貨物下單后，由保稅區(qū)或保稅區(qū)的海外倉庫進(jìn)行申報(bào)和發(fā)貨。
當(dāng)然，使用海外倉模式有利有弊。出庫模式的優(yōu)勢在于提高了商品的配送速度，提升了買家的購物體驗(yàn)，節(jié)約了物流成本，避免了物流旺季的排倉和爆倉問題，提高了門店銷售，更有利于市場拓展。
但缺點(diǎn)也很明顯，倉儲(chǔ)成本高，庫存壓力大，資金周轉(zhuǎn)不方便。海外可控性差，受海外倉服務(wù)商運(yùn)營能力影響較大。賣家的選擇要求更嚴(yán)格。
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