由 sm line 及其附屬公司組成的 sm 集團(tuán)在 6 月 20 日購買了大量股票后，已成為 hmm 的第三大股東。
sm line 在提交給韓國金融監(jiān)督局的文件中表示，這些股份由其自身及其相關(guān)實(shí)體持有，即韓國航運(yùn)公司、sm hi-plus、woobang construction、stx construction 和 korea line corporation。
sm集團(tuán)會長woo oh-hyun擁有129萬股。
sm集團(tuán)目前擁有hmm 5.52%的股份，僅次于國家政策性貸款機(jī)構(gòu)韓國開發(fā)銀行和國有船舶金融機(jī)構(gòu)韓國海洋商業(yè)公司，后者分別持有20.69%和19.96%的股份。
韓國航運(yùn)界的議論是，sm line 可能正在關(guān)注與 hmm 的合并，或者希望獲得一些優(yōu)勢。
集裝箱新聞聯(lián)系到 hmm 時拒絕置評，而 sm line 的發(fā)言人堅(jiān)稱，購買股票只是為了投資。
在與 kdb 進(jìn)行債轉(zhuǎn)股后，hmm 于 2016 年受到國家控制，kdb 主席 lee dong-gull 表示，現(xiàn)在是該銀行釋放對這家韓國旗艦航空公司的控制的時候了。
5 月，sm line 嘗試租用 hmm 以回租條款出售給 kobc 的六艘 4,600 標(biāo)準(zhǔn)箱船舶中的兩艘，但未能成功。當(dāng)?shù)孛襟w表示，通過持有 hmm 的股份，sm line 可以使用 hmm 的船只。
然而，在 5 月尹錫烈總統(tǒng)選舉勝利后任命的韓國新任海洋和漁業(yè)部長 cho seung-hwan 表示，現(xiàn)在還不是 hmm 獨(dú)立的時候。
cho指出，供應(yīng)鏈瓶頸在 covid-19 大流行期間，運(yùn)費(fèi)上漲，但當(dāng)情況恢復(fù)正常時，情況可能會發(fā)生變化。