沒(méi)錯(cuò)，京東無(wú)人倉(cāng)真的“無(wú)人”了。代替人工的是，高效而不知疲憊的機(jī)器人。10月9日，京東向全世界宣布已建成全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)，從入庫(kù)、存儲(chǔ)，到包裝、分揀，真真正正實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化。在這里，倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)變成機(jī)器人的世界，各種科技化的設(shè)備不停運(yùn)轉(zhuǎn)。
京東無(wú)人倉(cāng)坐落在上海市嘉定區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)樓群，屬于上海亞洲一號(hào)整體規(guī)劃中的第三期項(xiàng)目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲(chǔ)、訂單揀選、包裝四個(gè)作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲(chǔ)系統(tǒng)由8組穿梭車(chē)立庫(kù)系統(tǒng)組成，可同時(shí)存儲(chǔ)商品6萬(wàn)箱。
在京東無(wú)人倉(cāng)的整個(gè)流程中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)用了多種不同功能和特性的機(jī)器人，而這些機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動(dòng)避讓、路徑優(yōu)化等工作。
在貨物入庫(kù)，打包等環(huán)節(jié)，京東無(wú)人倉(cāng)配備了3種不同型號(hào)的六軸機(jī)械臂，應(yīng)用在入庫(kù)裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機(jī)器人供包4個(gè)場(chǎng)景下。
另外，在分揀場(chǎng)內(nèi)，京東引進(jìn)了3種不同型號(hào)的智能搬運(yùn)機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)；在5個(gè)場(chǎng)景內(nèi)，京東分別使用了2d視覺(jué)識(shí)別、3d視覺(jué)識(shí)別、以及由視覺(jué)技術(shù)與紅外測(cè)距組成的2.5d視覺(jué)技術(shù)，為這些智能機(jī)器人安裝了“眼睛”實(shí)現(xiàn)了機(jī)器與環(huán)境的主動(dòng)交互。
未來(lái)，京東無(wú)人倉(cāng)正式運(yùn)營(yíng)后，其日處理訂單的能力將超過(guò)20萬(wàn)單。
值得一提的是，京東物流在無(wú)人倉(cāng)的規(guī)劃中融入了低碳節(jié)能的理念，其在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)體積適應(yīng)性包裝，以緩解人工打包中出現(xiàn)的“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”造成包裝過(guò)度或者紙箱破損的情況。
此前，京東于2014年建成投產(chǎn)的上海亞洲一號(hào)，其倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整個(gè)系統(tǒng)由京東總集成，90%以上操作已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，代表了國(guó)內(nèi)智慧物流領(lǐng)域最高水平。
經(jīng)過(guò)三年的實(shí)踐與應(yīng)用，上海亞洲一號(hào)已經(jīng)成為京東物流在華東區(qū)的中流砥柱，有效緩解了618、雙11訂單量暴漲帶來(lái)的壓力。無(wú)論是訂單處理能力，還是自動(dòng)化設(shè)備的綜合匹配能力，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
京東無(wú)人倉(cāng)自動(dòng)化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，這不得不讓人佩服與期待。這樣的倉(cāng)庫(kù)，可以應(yīng)對(duì)電商靈活多變的訂單的業(yè)務(wù)形態(tài)，更好的滿(mǎn)足極大的訂單量，并且錯(cuò)誤率更低。