近日，中國物流中心公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，煤炭的運(yùn)輸成本已占煤炭行業(yè)物流成本的52.5%。據(jù)悉，由于前幾年大宗貨物運(yùn)輸?shù)牡兔?，引發(fā)了近年來煤炭運(yùn)輸能力不夠充分的現(xiàn)象。而在此番煤價(jià)猛漲中，煤炭運(yùn)力趨緊，煤炭物流成本成為煤價(jià)上漲的一個(gè)重要因素。
12月1日，在2017年度全國煤炭交易會(huì)上，中鐵總公司運(yùn)輸局副局長郭玉華表示，由于前幾年大宗貨物運(yùn)輸?shù)牡兔?，在大宗貨物下降情況下，鐵總積極拓展白貨、集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，由于上述業(yè)務(wù)保持著每年近40%增長，由此，將約六成集裝箱改用敞車裝運(yùn)，這占用了大量煤炭運(yùn)力資源。運(yùn)輸作為煤炭消費(fèi)的重要一環(huán)，其在煤炭價(jià)格中也有著充分體現(xiàn)。
隨之而來的，則是煤炭物流成本上漲。根據(jù)中國物流中心提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，煤炭的運(yùn)輸成本已占煤炭行業(yè)物流成本的52.5%。10月10日，太原鐵路局、鄭州鐵路局都發(fā)文稱：在實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營業(yè)線，整車煤運(yùn)輸運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)國家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)；烏魯木齊鐵路局將煤炭整車運(yùn)價(jià)在基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上上浮5%；西安鐵路局取消整車煤運(yùn)輸每噸公里下調(diào)1分的優(yōu)惠；11月9日，太原鐵路局、蘭州鐵路局再發(fā)布通知，整車煤炭運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)(即基價(jià)2)上浮10%。
對(duì)于未來趨勢(shì)，郭玉華則表示，明年鐵路運(yùn)力將呈現(xiàn)局部寬松，整體偏緊的局面。她透露，目前鐵路已經(jīng)啟動(dòng)了2萬輛平板車投入工作，此外計(jì)劃再投入2萬輛敞車，并且視市場(chǎng)需求情況，再追加貨運(yùn)計(jì)劃。同時(shí)，在通道能力建設(shè)上，明年全國最重要的煤炭運(yùn)輸大通道大秦線還可以再增加3000萬噸-4000萬噸的運(yùn)輸能力，鐵路環(huán)渤海下水煤炭能力將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。煤炭物流成本在運(yùn)力提升的支持下有望讓不堪重負(fù)的煤炭行業(yè)松一口氣。