近年來(lái)，隨著生活水平的提高，人們的消費(fèi)習(xí)慣也逐漸發(fā)生改變，從消費(fèi)需求來(lái)看，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。然而我國(guó)第三方冷鏈物流運(yùn)輸難以滿足龐大的市場(chǎng)需求，存在著不少發(fā)展難題急需解決。
如今一些企業(yè)由于自身硬件和軟件設(shè)施的欠缺，以及管理方式和技術(shù)等因素?zé)o法完成全部的冷鏈物流活動(dòng)，從而往往在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中把冷鏈環(huán)節(jié)外包給第三方冷鏈物流平臺(tái)。第三方冷鏈物流企業(yè)既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。
一、標(biāo)準(zhǔn)化難
1.企業(yè)之間沒(méi)有制定嚴(yán)格的貨物運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。雖然，一部分冷鏈企業(yè)自發(fā)組織編寫(xiě)了一些標(biāo)準(zhǔn)，但是由于缺失監(jiān)管，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，很多企業(yè)為了節(jié)約成本，很難真正執(zhí)行下去。比如很多貨主企業(yè)為節(jié)省成本常常選擇不符合標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的自有車輛進(jìn)行運(yùn)輸，貨物被集中運(yùn)輸?shù)竭_(dá)第三方冷庫(kù)時(shí)，溫 度已經(jīng)上升到十多度，還有當(dāng)?shù)谌嚼滏溛锪髌髽I(yè)最終送達(dá)超市收貨部時(shí)，貨物還有可能滯留在收貨部，大多都是露天環(huán)境，根本沒(méi)有溫度管理。這樣就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，第三方冷鏈物流只能管理一段，這一段之前與之后，第三方物流是管理不到的。
2.國(guó)家對(duì)于食品運(yùn)輸、庫(kù)存管理、物流溫度等沒(méi)有清晰、嚴(yán)格的立法。如果國(guó)家能制定冷鏈運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格監(jiān)管，生鮮產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)‘從田園到餐桌’并非只是憑空想象的事情”。
而對(duì)于冷鏈物流，面臨最大的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題莫過(guò)于冷鏈斷裂，就像木桶效應(yīng)一樣，冷鏈的質(zhì)量其實(shí)取決于最薄弱的環(huán)節(jié)，如果鏈條斷了，也就失去了冷鏈的意義。
二、設(shè)備更新難
第三方冷鏈物流所面臨的不僅僅是標(biāo)準(zhǔn)化缺失的問(wèn)題，設(shè)備成本過(guò)高也是阻礙冷鏈物流快速發(fā)展的重要因素。冷鏈行業(yè)需要強(qiáng)大的資本的支持，從冷庫(kù)到車輛，甚至是小小的一扇門都需要高成本的投入，沒(méi)有足夠的資本是不可能做冷鏈的。由于冷藏車的費(fèi)用過(guò)高，為節(jié)省成本，用塑料瓶裝冰塊夾在貨物中起到簡(jiǎn)單“冷藏”效果進(jìn)行運(yùn)輸成為行業(yè)內(nèi)部的習(xí)慣做法。設(shè)備是否要更新是一個(gè)市場(chǎng)問(wèn)題，使用者更新任何一種設(shè)備，都會(huì)綜合考慮價(jià)格、使用情況以及后期的一些維護(hù)費(fèi)用。而對(duì)于多數(shù)物流企業(yè)，回報(bào)率短期內(nèi)并不能彌合設(shè)備更新?lián)Q代的差價(jià)。
三、冷庫(kù)的不合理運(yùn)用
作為冷鏈物流的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，冷庫(kù)設(shè)計(jì)具備著冷凍和物流的雙重屬性，但是多數(shù)情況下，冷庫(kù)只是起到一個(gè)低溫儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)的作用，而其物流屬性往往被掩蓋起來(lái)?，F(xiàn)在許多第三方冷鏈物流企業(yè)都把冷庫(kù)看作是長(zhǎng)期固態(tài)存儲(chǔ)形式，很多企業(yè)在不成規(guī)模時(shí)選擇在中心位置建立一座大冷庫(kù)，從這一個(gè)冷庫(kù)集中配送。其實(shí)，更靈活的方式是從生產(chǎn)開(kāi)始，增強(qiáng)流程效率，縮減庫(kù)房面積，在不同地方建立分倉(cāng)。這樣，一方面庫(kù)房的利用率提高了，占地面積相應(yīng)減少，另一方面運(yùn)輸半徑也會(huì)變小，便于將貨物轉(zhuǎn)移到距離終端更近的地方暫時(shí)存儲(chǔ)。
我國(guó)第三冷鏈物流雖然存在很多問(wèn)題，但不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求也帶來(lái)了許多機(jī)遇。第三方冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，需要整個(gè)行業(yè)的自覺(jué)，往深層次說(shuō)，更需要標(biāo)準(zhǔn)化的立法與貫徹執(zhí)行。
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