我們都知道：實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上物流的有效配送是贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的決定性因素之一。
作為供應(yīng)鏈的一環(huán)，倉(cāng)庫中工作人員在庫內(nèi)的純走動(dòng)時(shí)間占總作業(yè)時(shí)間的60%以上。結(jié)合配送需求我們可以推理出：貨位規(guī)劃是決定倉(cāng)庫生產(chǎn)率的重要設(shè)計(jì)考慮事項(xiàng)。用少量投資，重新規(guī)劃、調(diào)整倉(cāng)庫貨位，可以實(shí)現(xiàn)提高作業(yè)效率、提升用戶服務(wù)水平的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。
1為什么要強(qiáng)調(diào)庫位規(guī)劃
1.1成本因素
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，30%以上的倉(cāng)庫成本，消耗在倉(cāng)庫工作人員的走動(dòng)中。當(dāng)初這個(gè)數(shù)字剛出現(xiàn)的時(shí)候，很多人都大吃一驚。
正因?yàn)槿绱?，從提高物流資源利用效率角度，降低倉(cāng)庫作業(yè)成本可以從縮短行走距離著手。
而縮短行走距離的最佳實(shí)現(xiàn)途徑就是合理規(guī)劃貨品庫位。
1.2 空間因素
貨品貨位的規(guī)劃與調(diào)整是保持物流始終處于理想運(yùn)行狀態(tài)的有效手段。
例如：將高周轉(zhuǎn)率的貨品分配在靠近收貨區(qū)的貨位，可以提高入庫存放的速度。但是，入庫存放只是一次性作業(yè)，如果操作者需要對(duì)該貨品進(jìn)行多次補(bǔ)貨或揀貨，那么，把該貨品分配在靠近發(fā)貨月臺(tái)或揀貨區(qū)的貨位，則更加有利。
1.3 質(zhì)量因素
除了上述兩個(gè)因素以外，提升工作質(zhì)量也是庫位規(guī)劃的效益之一。
包括但不限于以下情況：
平衡操作者的工作量，可以縮減作業(yè)周期、改善工作流程;
將容易混淆的貨品分配到不同的揀貨區(qū)，可以提高揀貨準(zhǔn)確率;
以人機(jī)工程學(xué)理論規(guī)劃貨品最佳擺放位置，可以避免作業(yè)傷害;
在揀貨路徑上，將重量貨品規(guī)劃在前端、怕磕碰的貨品在后端，可以降低貨品破損;
按照貨品高度分配貨位，在揀貨中實(shí)現(xiàn)貨品分層緊密碼放，可以提高托盤碼放效率，提高貨車車廂利用率;
通過調(diào)整倉(cāng)庫布置、提高空間利用率，可以推遲或避免再建投資;
發(fā)貨品分類碼放，可以減少物流中心用戶端的二次分揀工作量，提高供應(yīng)鏈整體效率。
2.庫位規(guī)劃的思路
為了保證效果，在調(diào)整貨位之前，有幾項(xiàng)準(zhǔn)備工作需要分步實(shí)施。包括：選擇貨位規(guī)劃策略、明確貨位規(guī)劃目標(biāo)、數(shù)據(jù)收集和貨位規(guī)劃需求分析工作。沒有準(zhǔn)備階段徹底的分析，就不可能實(shí)現(xiàn)理想的調(diào)整效果。
2.1 明確目標(biāo)
無論面對(duì)任何貨品與貨位規(guī)劃項(xiàng)目，明確工作目標(biāo)是第一項(xiàng)工作內(nèi)容。明確目標(biāo)可以避免后續(xù)工作的彎路和反復(fù)，目標(biāo)不明確，很可能在工作進(jìn)行到一半時(shí)發(fā)現(xiàn)方向走錯(cuò)了。
目標(biāo)分兩方面--效果性目標(biāo)和限制性因素。效果性目標(biāo)通常以貨位調(diào)整后的作業(yè)效率改善指標(biāo)來定義。效率改善指標(biāo)通常包括縮短行走距離、減少補(bǔ)貨工作量、平衡操作者工作量、提高揀貨效率等。限制性因素指貨位規(guī)劃與調(diào)整中必須考慮的事項(xiàng)，通常滿足這些限制性因素要以損失倉(cāng)庫作業(yè)效率為代價(jià)。這些因素包括，貨品重量、貨位大小、揀貨準(zhǔn)確率要求和物流中心用戶端的作業(yè)效率保障等。
效果性目標(biāo)通常以貨位調(diào)整后的作業(yè)效率改善指標(biāo)來定義。
一旦明確了上述目標(biāo)，應(yīng)該將其進(jìn)行優(yōu)先性排序。舉個(gè)例子，貨位規(guī)劃與調(diào)整的最基本原則是按照貨品的物流動(dòng)性確定該貨品貨位與收貨區(qū)/發(fā)貨區(qū)的遠(yuǎn)近位置。但是，通常這還不是最優(yōu)先的考慮因素。因?yàn)?，盡管通過以上方法可以減少揀貨的行走距離，但是，還有許多其他因素也應(yīng)該加以一并考慮。如果不考慮諸如貨位能力、貨品重量、分類存放要求和貨品尺寸等因素，雖然通過減少行走距離可以贏得相當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)效率，但同時(shí)也可能帶來搬運(yùn)路徑阻塞、貨品破損、補(bǔ)貨量大和作業(yè)安全性差等不良后果。
因此，當(dāng)考慮某個(gè)目標(biāo)性因素時(shí)應(yīng)該兼顧對(duì)其他倉(cāng)庫作業(yè)的影響。例如，對(duì)于辦公設(shè)備分銷物流中心，就必須充分考慮貨品的碼放順序。
比較其他目標(biāo)性因素，防止貨品破損應(yīng)該是該類物流中心的最高目標(biāo)。在揀貨作業(yè)中，要將重貨品、不怕磕碰的商品，如坐墊等(盡管該商品的周轉(zhuǎn)率可能不高)，碼放在托盤貨物的底層;再上一層可以考慮紙張或其他整箱商品;易破損商品，如文具架、計(jì)算器等，則應(yīng)該在揀貨中碼放在托盤貨物的最上層(盡管這些商品的物流動(dòng)性很高)。
相應(yīng)地，揀貨區(qū)的貨位規(guī)劃順序應(yīng)該按照以上要求確定貨品先后順序，通過合理碼放保證商品質(zhì)量。換一個(gè)角度，在易破損類別的貨品中，進(jìn)行貨位規(guī)劃時(shí)也應(yīng)該兼顧各自的周轉(zhuǎn)率以選擇合適的貨位。
2.2.數(shù)據(jù)收集
明確規(guī)劃目標(biāo)后，選擇和收集規(guī)劃分析數(shù)據(jù)是第二項(xiàng)工作。規(guī)劃目標(biāo)決定了應(yīng)該收集數(shù)據(jù)的內(nèi)容。數(shù)據(jù)應(yīng)該包括貨位特性資料、貨品需求資料和產(chǎn)品文件。
以下是數(shù)據(jù)分析可能用到的一些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)：貨位身份信息、貨位類型(如儲(chǔ)存貨位或揀貨位)、儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備類型(如托盤、通廊式貨架、平面堆放方式等)、揀貨設(shè)備類型(如托盤流力貨架、紙箱流力貨、貨位深度、貨位承載能力。
從wms或erp，可以直接下載訂單或發(fā)貨文件取得貨品訂單信息。通常，為了摸清貨品需求的季節(jié)性變化規(guī)律、sku長(zhǎng)期增長(zhǎng)/淘汰變化等物流特性資料，該類文件的時(shí)間跨度應(yīng)該在幾個(gè)月、以至于一年以上。以上信息資料也是選擇整盤、整箱或拆零揀貨策略的重要依據(jù)。
以下是數(shù)據(jù)分析中可能用到的產(chǎn)品特性資料：貨品身份資料、貨品類別、發(fā)貨行項(xiàng)比例、sku、貨品高度、貨品寬度、貨品深度、貨品重量、貨品需求增長(zhǎng)情況、計(jì)量單位、內(nèi)包裝/箱包裝數(shù)量、數(shù)量/托盤、貨品發(fā)展計(jì)劃、平均儲(chǔ)量。
2.3.需求分析
數(shù)據(jù)收集工作結(jié)束后，第三項(xiàng)工作內(nèi)容是物流需求分析。需求分析的目的是確定每種貨品的揀貨和補(bǔ)貨屬性。需求分析的第一步是分析每種貨品的發(fā)貨數(shù)量和揀貨方法。分析方法是，將每個(gè)訂單的行項(xiàng)分解為整盤揀貨、整箱揀貨、和拆零揀貨類別。進(jìn)而，將所有sku進(jìn)行abc分類，a類貨品周轉(zhuǎn)率最高、c類貨品周轉(zhuǎn)率最低。通常，a類貨品只占總貨品sku分布的10~20%，而恰恰是這小部分規(guī)格的貨品占到總發(fā)貨行項(xiàng)數(shù)量的70~90%。
接下來的工作是為不同貨品定義合適的揀貨設(shè)備。首先，利用上文提到的數(shù)據(jù)分析資料計(jì)算出每種貨品的單元化補(bǔ)貨量、確定貨品周轉(zhuǎn)率。該周轉(zhuǎn)率是選擇揀貨設(shè)備的依據(jù)。如果某貨品每天需要兩個(gè)單元的補(bǔ)貨，其貨位應(yīng)該比每天只需要一個(gè)補(bǔ)貨單元貨品的貨位大。再接下來，需要統(tǒng)計(jì)每種商品的受訂次數(shù)，確定貨品的動(dòng)碰數(shù)。貨品的日/周/月受訂次數(shù)是決定具體揀貨位置選擇的依據(jù)--具有較高動(dòng)碰頻率的貨品應(yīng)該對(duì)應(yīng)最適合高頻次揀貨的貨位。
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