物流商為提升競爭力涉足金融服務
現(xiàn)代物流的發(fā)達程度已成為衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。目前，我國政府已將物流業(yè)列入國家的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。而當國內(nèi)的物流商將滿腔的熱情傾注在倉儲、配送、電子網(wǎng)絡(luò)的時候，跨國物流業(yè)巨頭們卻開始瞄準供應鏈的另一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)―――資金流?！拔磥淼奈锪髌髽I(yè)誰能掌握金融服務，誰就能成為最終的勝利者。”這是因為對一般物流服務而言，激烈的競爭使利潤率下降到平均只有2%左右，已沒有進一步提高的可能性。而對于供應鏈末端的金融服務來說，目前由于各家企業(yè)涉足少、發(fā)展空間大，于是包括ups在內(nèi)的幾家跨國物流商在業(yè)務中增加金融服務，將其作為爭取客戶和提高利潤的一項重要舉措。
商業(yè)銀行為拓展業(yè)務進行金融創(chuàng)新
金融產(chǎn)業(yè)有著悠久的歷史，但不同于傳統(tǒng)金融，現(xiàn)代金融最重要的特征就是金融創(chuàng)新。作為金融業(yè)支柱之一的商業(yè)銀行，同樣在日新月異的今天，為金融創(chuàng)新進行著不懈的努力。
信貸業(yè)務是商業(yè)銀行的主要業(yè)務之一，但目前國內(nèi)商業(yè)銀行大都存在著過分依賴大客戶、貸款授信額度過于集中的情形，這不僅會給商業(yè)銀行帶來信貸風險集中的問題，而且由于不少大客戶物流并不活躍，造成了現(xiàn)金流與資金流不匹配的問題，再者，由于大客戶通常提供不動產(chǎn)抵押，商業(yè)銀行在變現(xiàn)時通常會遇到耗時、手續(xù)繁瑣等諸多問題。
鑒于此，不少商業(yè)銀行在擴展信貸市場時，不約而同地選擇了中小企業(yè)。中國目前的中小企業(yè)占據(jù)全國企業(yè)總數(shù)的95%，其資金需求絕不亞于份量重但數(shù)量少的大型企業(yè)，尤其是一些從事商貿(mào)的中小企業(yè)，由于其經(jīng)營的產(chǎn)品市場暢銷、價格波動幅度小、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)，以這種產(chǎn)品向銀行提供質(zhì)押擔保，也便于銀行的變現(xiàn)。因此，越來越多的商業(yè)銀行在拓展信貸業(yè)務時，把目光瞄準了中小企業(yè)。
廣大中小企業(yè)深陷“融資難”的困境
在國家相關(guān)政策的鼓勵下，廣大中小企業(yè)如雨后春筍般成立了，但是，中小企業(yè)很快就遇到了企業(yè)發(fā)展的攔路虎―――資金短缺。資金是企業(yè)發(fā)展的血液，充足的資金可以使企業(yè)具備更廣闊的發(fā)展空間，反過來說，資金短缺卻會極大地影響企業(yè)的順利成長。由于融資渠道單一，商業(yè)銀行貸款成為中小企業(yè)融資的首選，但是，中小企業(yè)信用級別低，可抵押固定資產(chǎn)普遍較少，也難以得到大企業(yè)提供的擔保，在經(jīng)營活動中商業(yè)票據(jù)使用較少，要獲得商業(yè)銀行提供的融資服務在目前的狀況下仍然很難。
但我們同時也看到，這些中小企業(yè)的動產(chǎn)資源潛力巨大，他們每個企業(yè)手上都會有原材料、半成品、成品庫存等，若這些資源可以作為質(zhì)押物，那融資的情況就會大大不同了。
由于中小企業(yè)的蓬勃發(fā)展，他們越來越需要更多的融資渠道，而物流商也正朝著金融服務方向而努力探索著，商業(yè)銀行更是迫切地希望借助社會上的一切力量推動其金融創(chuàng)新，“物流銀行”業(yè)務的正式開展正是順應了這方方面面的需要。