近年來,隨著現(xiàn)代物流的迅速發(fā)展,物流管理日益滲透到企業(yè)的各項(xiàng)管理之中。物流成本管理是生產(chǎn)企業(yè)物流管理的核心部分。在生產(chǎn)企業(yè)中,物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出項(xiàng)目。然而,為了能夠降低企業(yè)的物流成本,大多數(shù)的企業(yè)物流管理者通過學(xué)習(xí)、實(shí)踐和總結(jié),不斷探索降低物流成本的途徑。盡管如此,國內(nèi)企業(yè)物流成本的絕對數(shù)值仍然處于持續(xù)上升趨勢。
當(dāng)前,我國生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理水平低下,物流成本較高,急需采取措施加以改進(jìn)。
優(yōu)化物流體系、改善物流管理
企業(yè)要想降低物流成本,就必須要了解自身的物流實(shí)際情況,建立物流成本數(shù)據(jù)庫,對物流系統(tǒng)進(jìn)行分析;通過對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的相互比較,可以發(fā)現(xiàn)物流成本過高的原因,并加以改進(jìn);有了比較基礎(chǔ),才能夠制定目標(biāo),從而建立出新的物流系統(tǒng)。
企業(yè)降低物流成本應(yīng)該從優(yōu)化物流流程、改善物流管理入手。通過設(shè)置專門的物流管理部門,實(shí)現(xiàn)物流管理的專業(yè)化,并樹立現(xiàn)代物流理念,重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式;通過借鑒先進(jìn)的物流管理方法,結(jié)合企業(yè)的自身實(shí)際情況,進(jìn)而尋找出改善物流管理的方法,有效地降低企業(yè)的物流成本。
另外,企業(yè)還可以通過完善物流體系、縮短物流運(yùn)程,減少庫存量和周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),以合理的庫存來提高保管效率,這也是降低物流成本的一種有效途徑。企業(yè)在保證物資質(zhì)量和交貨時間的前提條件下,可以免去為防止殘次品和不按期到貨而多儲備物資,節(jié)省流動資金的占用,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低物資存儲費(fèi)用。
再造業(yè)務(wù)流程、選擇物流模式
為了能夠適應(yīng)當(dāng)前的競爭態(tài)勢,生產(chǎn)企業(yè)物流管理部門必須進(jìn)行以市場、客戶為導(dǎo)向的流程再造,變職能管理為流程管理;通過流程再造,建立以市場為導(dǎo)向、面向客戶、以客戶評判為服務(wù)考核結(jié)果、體現(xiàn)運(yùn)作效率和效果的流程,進(jìn)而可以更好地滿足客戶需求。
此外,與流程再造相配套的還包括將原有的基于職能部門的績效評價指標(biāo)過渡到基于業(yè)務(wù)流程的績效評價指標(biāo)體系,修改后的績效評價指標(biāo)體系應(yīng)該能恰當(dāng)?shù)胤从称髽I(yè)整體運(yùn)營狀況以及流程各節(jié)點(diǎn)部門之間的運(yùn)營關(guān)系,從而促進(jìn)整個物流體系上的資金流、信息流、價值流、工作流等高效流動,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個物流體系暢通無阻的高效運(yùn)行。
雖然,再造業(yè)務(wù)流程可以實(shí)現(xiàn)整個物流體系暢通無阻的高效運(yùn)行,但是,如果選擇了正確的物流模式,對企業(yè)降低物流成本更為重要。
從產(chǎn)權(quán)的角度來看,物流模式大致可以分為自營物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。在物流實(shí)踐中,企業(yè)應(yīng)該以物流成本最小化為最終目標(biāo),從企業(yè)的資金實(shí)力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場的交易成本四個方面進(jìn)行綜合權(quán)衡,進(jìn)而選擇物流模式。
其中,物流外包,作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費(fèi)用和減少在途資金積壓的有效手段,確實(shí)能夠給供需雙方帶來較多的收益,企業(yè)選擇第三方承擔(dān)物流服務(wù)的情況將會更加普遍。因此,企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的實(shí)際情況,選擇理想的第三方物流企業(yè),實(shí)行物流外包或局部外包,是降低物流成本的方法之一。倘若物流對企業(yè)發(fā)展非常重要,企業(yè)的物流管理協(xié)同成本小于委托第三方物流的交易成本,那么,就應(yīng)該選擇自營物流模式。
完善管理體系、建立物流信息化
追求物流總成本的最小化,對于企業(yè)構(gòu)筑和優(yōu)化物流系統(tǒng)、尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強(qiáng)和來自降低成本的壓力,不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉(zhuǎn)向物流領(lǐng)域。然而,在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對降低物流成本的努力只是停留在某一項(xiàng)功能活動上,卻忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點(diǎn),按照總成本最低的要求,調(diào)整各個分系統(tǒng)之間的矛盾,把他們有機(jī)地聯(lián)系起來,成為一個整體,從而達(dá)到物流總成本的最小化,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最佳效益。
對于一個企業(yè)而言,控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化,而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到最終客戶整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化。為了進(jìn)一步降低企業(yè)的物流成本,企業(yè)管理應(yīng)從過去關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商的“全程供應(yīng)鏈”管理。生產(chǎn)企業(yè)對從原材料采購到產(chǎn)品銷售的全過程實(shí)施一體化管理,企業(yè)與供應(yīng)商和顧客發(fā)展良好的合作關(guān)系,建立比較完善的供應(yīng)鏈,盡量減少“中間層次”,直接將貨物送達(dá)最終顧客,減少開支,并能更有效地管理資源,無需承擔(dān)倉儲及存貨管理的成本。