家族式的搬運，親朋式的聯(lián)合，單點單線式的運輸仍是物流專線運作的基本特點，這就是個體經(jīng)營戶，物流服務經(jīng)營商，而不是真正意義上的企業(yè)。他們的工作概括起來就是“五找”：“找貨”，找業(yè)務，找貨源。“找車”，找合同車，找適應業(yè)務發(fā)展的運輸車輛。“找關系”，新業(yè)務開發(fā)要關系，車輛被扣壓要關系，服務沒做好要打點關系?！罢义X”，節(jié)省環(huán)節(jié)成本，增加運輸價格，摳扣人員工資?？偨Y(jié)起來就是“搬運工+業(yè)務員+外聯(lián)”三大聯(lián)合角色的總和。
這期間，他們和“黃?！贝蚪坏雷疃唷！包S?！保褪撬^的經(jīng)紀人。有經(jīng)紀人參與的運作模式就是“黃?！睂影l(fā)貨人和承運方，賺取中間的信息差價。每個“黃?！笔窒露加泻芏嗨緳C資源。但由于中間環(huán)節(jié)多、信息不透明、車貨匹配效率差，客戶找車難，價格高。企業(yè)內(nèi)部還會因此產(chǎn)生很多腐敗。這是很多物流從業(yè)者的親身感受。很多負責人終其大半生，做得就是這些事，慶幸由于他的努力，專線取得了“一席之地”，他取得了一定收入來源，從而置房置車，生活無憂。也有很多人，由于努力不夠或經(jīng)營不善，關張大吉，逃之夭夭“跑路”。
2022年是物流行業(yè)重要的一年，也是變革的一年，經(jīng)歷了所謂的“驅(qū)趕”“生存”“分散-集中”等各種形式的變遷。思維的變化、理念的植入、資源的稀釋以及市場的分離，傳統(tǒng)物流專線正在經(jīng)歷風起云涌的變革當口。傳統(tǒng)的物流運作模式已經(jīng)不適應時代的發(fā)展。
著眼于未來發(fā)展的人，已經(jīng)對物流行業(yè)發(fā)展趨勢做出了預判，重新定位公司的作用及功能，改變傳統(tǒng)的物流運作模式。