海上貨物運(yùn)輸合同如何訂立、履行和終止？一般貨物運(yùn)輸合同可以口頭訂立，航次租船合同可以書面訂立。因不可抗力致使合同不能履行的，托運(yùn)人可以在船舶開航前解除合同。
（1） 訂立海上貨物運(yùn)輸合同。
普通貨物運(yùn)輸合同的訂立。托運(yùn)人或者其代理人向班輪公司申請運(yùn)輸貨物的行為為要約。船舶公司在托運(yùn)單上注明船舶名稱并簽字，即為承兌，運(yùn)輸合同成立。一般貨物運(yùn)輸合同可以采用口頭形式，但當(dāng)事人一方以書面形式要求確認(rèn)合同成立的，雙方應(yīng)當(dāng)照辦。
航次租船合同的訂立。采用書面形式，電報(bào)、電傳、傳真具有書面效力。
（2） 海上貨物運(yùn)輸合同的解除。
托運(yùn)人可以在船舶開航前任意終止船舶。船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的一半；貨物已經(jīng)裝船的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸等有關(guān)費(fèi)用。
本合同在航程前因非雙方原因而終止。船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人、托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方可以解除合同，互不承擔(dān)責(zé)任。
因不可歸責(zé)于承運(yùn)人或托運(yùn)人的原因?qū)⒋皬哪康母坌断?。因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人、托運(yùn)人的原因致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，合同另有約定的除外，船長有權(quán)在靠近目的港的安全港口或地點(diǎn)卸貨，如同合同已履行一樣。
（3） 承運(yùn)人的責(zé)任
承運(yùn)人對遲延交付貨物造成的經(jīng)濟(jì)損失的賠償限額，為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額。
承運(yùn)人對貨物的責(zé)任期。承運(yùn)人對集裝箱運(yùn)輸貨物的責(zé)任期，包括貨物在裝貨港、運(yùn)輸和卸貨港由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的全部期間；承運(yùn)人對未裝集裝箱的貨物的責(zé)任期，是指從貨物裝船到貨物卸船的整個(gè)期間。
（4） 托運(yùn)人的責(zé)任
托運(yùn)人是以自己的名義或者代表他人與承運(yùn)人簽訂海上貨物運(yùn)輸合同，或者以自己的名義或者代表他人向承運(yùn)人交付與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的貨物的人。
（5） 交貨
承運(yùn)人以實(shí)際交付和象征交付的方式交付貨物。實(shí)際交付是指貨物直接交付給收貨人或者收貨人指定的人。象征***付是指貨物放置在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)，在卸貨港無人提貨或者收貨人遲延、拒絕提貨時(shí)，通知收貨人收貨的交付完成。
在這兩種交付方式中，實(shí)際交付是一般原則，符號(hào)交付是例外，即符號(hào)交付只能在實(shí)際交付不可能的情況下使用。
收貨人從承運(yùn)人那里收到貨物時(shí)，有義務(wù)檢查貨物。貨物狀況惡劣的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)書面通知承運(yùn)人。貨物明顯滅失或者損壞的，應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)場通知。如果不明顯，則應(yīng)在貨物交付的第二天起連續(xù)7天內(nèi)作出。貨物采用集裝箱運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)自下次交貨之日起連續(xù)十五日內(nèi)裝運(yùn)。不予通知的處罰是，初步確定交付時(shí)的狀態(tài)與提單記載不符的原因的舉證責(zé)任由承運(yùn)人轉(zhuǎn)移給收貨人。但是，如果收貨人在交貨時(shí)已與承運(yùn)人共同檢查或檢驗(yàn)了貨物，則無需就所查明的滅失或損壞提交書面通知。
承運(yùn)人和收貨人可以在貨物到達(dá)目的港前向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請檢驗(yàn)。要求檢驗(yàn)的一方應(yīng)支付檢驗(yàn)費(fèi)，但有權(quán)向貨物損失責(zé)任方追償。承運(yùn)人和收貨人在檢驗(yàn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)相互提供合理的便利。
遲延交付的，收貨人應(yīng)當(dāng)自交付次日起連續(xù)60日內(nèi)書面通知遲延交付造成的經(jīng)濟(jì)損失，否則承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。
承運(yùn)人對貨物的運(yùn)費(fèi)、共同海損分?jǐn)傤~、滯期費(fèi)、必要的預(yù)支費(fèi)用和其他應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用尚未清償，又沒有提供適當(dāng)擔(dān)保的，承運(yùn)人可以在合理的范圍內(nèi)保留貨物。
承運(yùn)人控制貨物。如果貨物已經(jīng)失控，留置權(quán)不能再主張，但貨物不必留在船上。如果貨物卸下并存放在承運(yùn)人的倉庫或可以控制的第三方倉庫中，則仍然可以保留。
承運(yùn)人只能保留債務(wù)人的貨物。由于在途貨物可能被轉(zhuǎn)售，承運(yùn)人在對貨物行使留置權(quán)時(shí)，必須檢查貨物所有人是否為債務(wù)人，否則可能對錯(cuò)誤的留置權(quán)承擔(dān)責(zé)任。