4月11日，京東冷鏈首個平臺化產(chǎn)品——冷鏈整車產(chǎn)品正式上線。不同于冷鏈卡班滿足客戶多批次、小批量的運輸需求，冷鏈整車以平臺化的模式，通過整合上游貨主、中游物流企業(yè)與下游貨車司機多方資源，根據(jù)客戶指定的時間和地點，提供點到點、點到多點的冷鏈整車直送服務。
據(jù)介紹，冷鏈整車通過搭建運力平臺，連接起貨主與個人車主，一方面可以整合社會零散運力，有效利用返程車輛資源，實現(xiàn)短鏈交易，減少中間環(huán)節(jié)，提高流轉效率;另一方面，運力平臺還將解決個人車主的開票資質(zhì)問題，提供合理的進項抵扣，降低運營成本。
同時，京東冷鏈先進的訂單管理系統(tǒng)與智能溫度監(jiān)控平臺，可以實現(xiàn)訂單全流程在線可視，方便貨主實時監(jiān)控貨物溫度與車輛軌跡，確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。此外，針對車主關心的運費結算周期問題，京東冷鏈也提供運費保理等增值服務，打造靈活多變的結算周期，方便車主快速結算運費，也方便為貨主維持更加穩(wěn)定運力的資源。
據(jù)了解，京東物流這兩年在冷鏈物流領域的布局逐漸加快。京東冷鏈作為六大子產(chǎn)品之一，目前正在以技術驅動創(chuàng)新，以產(chǎn)品助推服務，以平臺整合資源，依托強大的供應鏈一體化優(yōu)勢，重點打造b2b冷鏈網(wǎng)絡與服務能力，構建覆蓋全流程、全場景的f2b2c一站式供應鏈服務網(wǎng)絡。
目前，京東冷鏈已經(jīng)發(fā)布冷鏈卡班、冷鏈城配兩大標準b2b產(chǎn)品，并且完成了f2b2c核心骨干網(wǎng)絡的搭建。其中，冷鏈卡班也于近日完成產(chǎn)品升級，由最初的十城互發(fā)升級為十省互發(fā)，運輸線路也升級為千余條。而冷鏈整車，作為京東冷鏈首個以平臺化模式運營的產(chǎn)品，則標志著京東冷鏈邁出了聚焦平臺搭建、推動行業(yè)資源整合的堅實一步。
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