相信物流人都都知道，運輸在整個物流中占有很重要的地位，運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。運輸是指用特定的設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi)，以改變物的空間位置為目的對物進(jìn)行的空間位移。
通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值,滿足社會的不同需要。運輸也是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能。那么在物流界又有哪些不合理運輸呢?跟著小編一起來了解下吧!
據(jù)了解，不合理運輸就是指違背“及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟”總要求的運輸。它是由于忽視各種運輸方式特點、客貨對運輸?shù)目陀^要求，不按經(jīng)濟區(qū)劃或產(chǎn)銷區(qū)劃組織客貨調(diào)運的結(jié)果。
目前我國存在主要不合理運輸形式如下：
1、空車無貨載行駛
空車無貨載行駛，可以說是不合理運輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實際運輸組織中，雖說有時候必須調(diào)運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸。但是因調(diào)運不當(dāng).貨源計劃不周，不采用運輸社會化而形成的空駛，卻是是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。
2、相向運輸
相向運輸也被稱為交錯運輸、“對流運輸”，是指同一種貨物，或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸稱對流運輸。
3、迂回運輸
迂回運輸是舍近取遠(yuǎn)的一種運輸?？梢赃x取短距離進(jìn)行運輸而不辦，卻選擇路程較長路線進(jìn)行運輸?shù)囊环N不合理形式。迂回運輸有一定復(fù)雜性，不能簡單處之，只有當(dāng)計劃不周、地理不熟、組織不當(dāng)而發(fā)生的迂回，才屬于不合理運輸，如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對噪音、排氣等特殊限制而不能使用時發(fā)生的迂回.不能稱不合理運輸。
4、重復(fù)運輸
重復(fù)運輸就是指本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達(dá)目的地，這是重復(fù)運輸?shù)囊环N形式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進(jìn)，同時又向外運出。重復(fù)運輸?shù)淖畲竺∈窃黾恿朔潜匾闹虚g環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。
5、倒流運輸
倒流運輸是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。其不合理的程度要甚于對流運輸，主要原因在于，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。也可以把倒流運輸看成是隱蔽對流的一種特殊形式。
6、過遠(yuǎn)運輸
過遠(yuǎn)運輸是指調(diào)運物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。
7、運力選擇不當(dāng)
未選擇各種運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象，例如鐵路在100公里運程以內(nèi)貨物的短途運輸。
8、托運方式選擇不當(dāng)
對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。例如，應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運，應(yīng)當(dāng)直達(dá)而選擇了中轉(zhuǎn)運輸，應(yīng)當(dāng)中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達(dá)運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。
9、無效運輸
凡裝運的物資中有無使用價值的雜質(zhì)(如煤炭中的矸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石)含量過多或含量超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)的運輸。
以上小編整理的對不合理運輸?shù)拿枋?，主要就形式本身而言，是從微觀觀察得出的結(jié)論。而在實踐中，應(yīng)將其放在物流系統(tǒng)中做綜合判斷，在不做系統(tǒng)分析和綜合判斷時，很可能出現(xiàn)“效益背反”現(xiàn)象。以上就是關(guān)于不合理運輸?shù)南嚓P(guān)資料，希望對您有所幫助!