前幾日，德州禹城的季先生要將一批貨物發(fā)至四川省樂山市，然而時隔數(shù)日，貨物遲遲沒有送到。季先生還接到威脅電話，而威脅他的正是他找的物流公司。
據(jù)了解，這個物流公司是季先生在網(wǎng)上找的。當(dāng)時輸入禹城至樂山，立刻彈出一個自稱于先生的電話。簡單溝通后，雙方約定貨物從濟(jì)南發(fā)出，運(yùn)費(fèi)也由2600元降至低于市場價的2000元。季先生表示，貨物先是被中轉(zhuǎn)至北京，發(fā)貨人信息被更改，隨后從北京中轉(zhuǎn)至成都?？删驮谪涇嚨竭_(dá)成都后，問題來了。司機(jī)說必須先打運(yùn)費(fèi)，才能發(fā)貨。沒辦法，就給一個戶名為“鞏某”的賬戶打了2000元，但隨后被告知運(yùn)費(fèi)為20000元!
“他們一口咬定運(yùn)費(fèi)是兩萬元，不打款不發(fā)貨?！贝藭r，季先生才意識到自己遇到了“黑物流”。
然而，這樣的事情不是只此一例。位于二環(huán)北路的袁先生最近也遇到類似事情，不同的是，他的貨物目前在廣西，而“黑物流”向他索要的金額更高。
目前，季先生、袁先生分別向當(dāng)?shù)毓膊块T報警請求立案，但均被公安部門告知證據(jù)不足，不能立案。
這幾天一直在說平臺信譽(yù)的問題，因為眼看建立完善的信譽(yù)體系是多么的重要！照搬單一的互聯(lián)網(wǎng)結(jié)款模式，是應(yīng)付不了現(xiàn)實中復(fù)雜的貨款問題的。這正是為什么貨主和信息黃