三年的時(shí)間過(guò)去了，藍(lán)牌輕卡的問(wèn)題徹底解決了么？我們一起來(lái)看看。
新規(guī)落地，輕卡發(fā)展方向明晰
2019年的5月，可以說(shuō)是整個(gè)藍(lán)牌輕卡行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，央視一則欄目也曝光了輕卡存在已久的“藍(lán)牌輕卡大噸小標(biāo)”問(wèn)題，整個(gè)輕卡圈一時(shí)震動(dòng)。
這樣一來(lái)，無(wú)論是車廠，經(jīng)銷商，還是卡友，都受到巨大的影響，大家紛紛出謀劃策。比如，有的人建議輕卡要提升噸位，有的人建議放寬進(jìn)城權(quán)限，不過(guò)建議歸建議，官方不發(fā)話，等于沒(méi)用。
今年1月12日，工信部、公安部發(fā)布了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車生產(chǎn)和登記管理工作的通知，這也意味著新規(guī)來(lái)了。
本次的通知，從發(fā)動(dòng)機(jī)排量、貨箱尺寸、輪胎等諸多方面進(jìn)行了明確的規(guī)定。
廠家車輛申請(qǐng)延期緩沖時(shí)間，賣不出去，庫(kù)存壓力大
當(dāng)然，新規(guī)的落地，也給了以前的舊車緩沖時(shí)間，緩沖時(shí)間為6個(gè)月。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截止目前，申請(qǐng)延期銷售的車輛達(dá)到將近63萬(wàn)輛，而幾年1到4月，輕卡的銷量卻只有57萬(wàn)輛，說(shuō)明庫(kù)存是非常大的。
不管是去年的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，還是今年的輕卡新規(guī)發(fā)布，都對(duì)廠家的生產(chǎn)策略，經(jīng)銷商的銷售策略產(chǎn)生了巨大的影響。
最近3年來(lái)，對(duì)于藍(lán)牌輕卡可以說(shuō)影響非常大。一方面是大噸小標(biāo)的治理，其次是國(guó)六