近年來，中國不僅發(fā)布多個物流行業(yè)及其相關上下游的政策，更將物流發(fā)展提升到新型國家基礎設施的戰(zhàn)略層次。政策不僅為物流企業(yè)提供良好的外部條件，也指明了創(chuàng)新和發(fā)展的方向。一是結(jié)合運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加強物流服務模式創(chuàng)新，推廣多式聯(lián)運、共同配送、集中配送、無車承運人等新型服務模式。二是加強物流樞紐的投資建設，結(jié)合“十縱十橫”交通運輸通道和國內(nèi)物流大通道基本格局，關注陸港型、港口型、空港型、生產(chǎn)服務型、商貿(mào)服務型、陸上邊境口岸型等六種不同類型的國家樞紐建設。
三是提出以技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新驅(qū)動，推動傳統(tǒng)流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級;鼓勵發(fā)展共享經(jīng)濟新模式，激發(fā)市場主體創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力，鼓勵企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)平臺優(yōu)化社會閑置資源配置。四是加強物流信息化、數(shù)據(jù)化、智能化建設，大力發(fā)展智慧物流，運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，構(gòu)建智能化物流通道網(wǎng)絡，建設智能化倉儲體系與配送系統(tǒng)。
資本市場積極涌入，共建物流發(fā)展
資本的力量將是整個產(chǎn)業(yè)升級變革的重要力量之一。近年來，物流行業(yè)投資不斷升溫，持續(xù)推動行業(yè)變革。08年以來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新驅(qū)動下，更多資本正在從偏向消費端物流的快遞快運市場轉(zhuǎn)向智慧物流方向，特別是大數(shù)據(jù)、智能分發(fā)、