小編前幾天看到一則國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于取消和下放一批行政許可事項(xiàng)的決定》的消息。也就是說(shuō)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)取消審批，改為備案，取消保證金及保證金保險(xiǎn)制度。對(duì)于無(wú)船承運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這真的是令人興奮的好消息。
可能不怎么了解這方面知識(shí)的小伙伴，對(duì)于無(wú)船承運(yùn)人還不是很了解，今天小編就跟大家一起來(lái)聊聊，關(guān)于無(wú)船承運(yùn)人的那些事。
熟悉船運(yùn)貨物的小伙伴就知道，無(wú)船承運(yùn)人是集裝箱運(yùn)輸中，經(jīng)營(yíng)集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱以及內(nèi)陸運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，但并不經(jīng)營(yíng)船舶的承運(yùn)人。他們與船舶公司的關(guān)系，屬于貨方與船方的關(guān)系，也就是平常我們所講的中間承運(yùn)商。其具有雙重身份，對(duì)真正的貨主，他是承運(yùn)人，但對(duì)船方，他又是托運(yùn)人。
據(jù)小編了解，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，無(wú)船承運(yùn)人經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的范圍都有較大區(qū)別，有的無(wú)船承運(yùn)人兼辦貨物報(bào)關(guān)、貨物交接、短程拖運(yùn)，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)和分撥、訂艙及各種不同運(yùn)輸方式代理業(yè)務(wù)，有的只辦理其中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)業(yè)務(wù)。
一般來(lái)講，無(wú)船承運(yùn)人的主要業(yè)務(wù)如下：
1、簽訂運(yùn)輸合同
作為承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)(提單、運(yùn)單)，并對(duì)從接受貨物地點(diǎn)到目的地交付貨物地點(diǎn)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
2、組織貨物運(yùn)輸
作為總承運(yùn)人組織貨物全程運(yùn)輸，制定全程運(yùn)輸計(jì)劃，并組織各項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施。比如說(shuō)根據(jù)托運(yùn)人要求及貨物的具體情況，與實(shí)際承運(yùn)人洽定運(yùn)輸工具(訂艙)等。
3、辦理相關(guān)手續(xù)
從托運(yùn)人手中接受貨物，組織安排或代辦到出口港的運(yùn)輸，訂立運(yùn)輸合同(以本人的名義)，并把貨物交給已訂艙的海運(yùn)承運(yùn)人。在上述交接過(guò)程中，代貨主辦理報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)、理貨等手續(xù)。
4、辦理/支付貨物
如有必要時(shí)，需要為貨主辦理貨物儲(chǔ)存和出庫(kù)業(yè)務(wù)。如果在目的港從海運(yùn)承運(yùn)人手中接受貨物后，也應(yīng)向收貨人交付貨物。
總的來(lái)說(shuō)，將貨物交給無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸，比交給傳統(tǒng)意義上的承運(yùn)人運(yùn)輸在手續(xù)上要簡(jiǎn)便得多。而且對(duì)于貨主而言，還可以省去委托貨運(yùn)代理人這一環(huán)節(jié)。這種方式也是貨主比較喜歡的一種運(yùn)輸。
小伙伴們，您們都了解清楚了嗎?以上就是小編整理的關(guān)于無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的相關(guān)資料，希望對(duì)您有所幫助!如果還想了解更多這方面的資訊，請(qǐng)關(guān)注本站!