提單分類
一、航空貨運單的分類
（一）按有無承運人的名稱分類
航空貨運單包括兩種
（1）航空公司貨運單（airline air waybill）
印有出票航空公司（issue carrier）名稱及標志（航徽、代碼等）的航空貨運單。這類空運單代表出票航空公司的身份。
（2）中性貨運單（neutral air waybill）
沒有預先在運單上打印任何承運人名稱及標志的貨運單。這類空運單不代表任何一個航空公司，是中立貨運單。
（二）按照不同作用分類
⑴航空主運單（mawb，masterairwaybill）
凡由航空運輸公司簽發(fā)的空運提單就稱為主運單。它是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運單。
⑵航空分運單（hawb，houseairwaybill）
集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的空運提單被稱作航空分運單。在集中托運的情況下，除了航空運輸公司簽發(fā)主運單外，集中托運人還要簽發(fā)航空分運單，此時各方的關(guān)系如圖所示。
提單內(nèi)容
航空公司簽發(fā)的航空貨運憑單，俗稱為主運單（是相對于貨運代理簽發(fā)的運單被稱為分運單而言），是航空運輸?shù)倪\輸憑證和托運協(xié)議?？者\單與海運提單的主要區(qū)別之一就是，它不是被托運貨物的物權(quán)憑證，運單正本在很多情況下，并不是提貨的必要條件。
運單有三份正本，在運輸發(fā)生時分別應(yīng)提交給發(fā)貨人、收貨人、承運人。副本數(shù)量按照標準應(yīng)該是9份，在現(xiàn)代運輸條件下可以根據(jù)需要決定，一般不作強制要求。
以下簡要介紹以下運單上的項目以及常用項目的使用：
0． 運單起始空港
1. 航空公司的三位數(shù)識別代碼
2. 運單的序列號，用于區(qū)分每一票業(yè)務(wù)
空運提單內(nèi)容
空運提單內(nèi)容
3． 發(fā)貨人資料（應(yīng)力求詳細和準確）
4. 發(fā)貨人銀行帳號
5.收貨人資料（務(wù)必保證詳細和準確）
6.收貨人銀行帳號
7. 航空公司名稱、標識和簡要資料
8. 簽單代理及所在城市
9.代理人iata編號，是代理人的一種等級和資格的認證標志
10.代理人在航空公司的帳號，即代理人與航空公司的運費結(jié)算代號
11.貨物始發(fā)港
12.運費結(jié)算說明或注意事項等
13. 直達貨物的到達港代碼或中轉(zhuǎn)貨物的第一中轉(zhuǎn)港代碼。
14. 第一承運人名稱
15-18 第二、第三承運人和第二、第三中轉(zhuǎn)港代碼
19. 目的港全稱
20. 第一程航班信息
21.計算運費的幣種
22. 付費方式代碼
23/24運費預付/到付
25/26 運單上顯示的除運費以外的其他費用預付/到付
27.貨物的運輸聲明價值
28.貨物的通關(guān)申報價值
29.貨物的投保金額
30.貨物的操作信息和注意事項等
31.歐洲等地的海關(guān)特殊要求，極少被使用
32/32.1貨物包裝數(shù)量/運單所轄貨物的總件數(shù)
33/33.1貨物毛重/運單所轄貨物的總重量
34. 貨物的重量計量單位
35.運價類別
36. 適用的運價等級代碼
37. 計費重量，即托運人支付運費的重量標準
38. 單價，每公斤貨物應(yīng)付運費的標準
39/39.1運費額/運單所轄貨物的運費總額
40.貨物名稱、體積及包裝等情況的資料
41/41.1 預付/到付運費總額
42/42.1 預付/到付聲明價值附加費總額。聲明價值費高低，對運輸過程中遭遇意外損失的情況下承運人對受損失的托運人的賠償金額高低有直接影響。
提貨單
提貨單
43/43.1 預付/到付稅金
44/44.1 預付/到付給代理人的費用總額
45/45.1 預付/到付給承運人的除運費外的其他費用的總額
46/46.1 預付/到付費用總額，即從41/41.1-45/45.1項的總額
47.1 到付運費折合為目的地貨幣后的數(shù)額
48.1 到付，在目的港產(chǎn)生的費用
49 到付總金額，即41.1-48.1項的費收總額
50. 其他收費，除運費外的其他操作費用如：制單費，危險品附加費、燃油附加費等的名目和金額，即44/44.1項金額的來源
51.托運人或其指定的代理人的簽名
52. 運單簽單代理人簽名及簽單時間、地點 作為一般收、發(fā)貨人，了解到這種程度，就已經(jīng)足夠用了，您完全沒必要再去啃tact。
另外，代理人以自己名義簽發(fā)的分運單，從形式到內(nèi)容都是仿效航空公司主運單的，具體請見中遠空運分運單樣本。